Страница 1 из 1

AW55-51SN Шевроле Каптива

Добавлено: Ср июн 04, 2014 11:30 am
sergzc
Доброго дня,форумчане!Не знаю,что делать и куда лезть!Пришла вышеописанная машина 4 на 4 2008 г.в не было заднего хода и не влючалась 5я ,выходила в аварию.Сгорел директ(слипся),остальное боле менее.Ездил так год почти,по словам клиента.Поменял всё мастером,транс был синим,отправил в ремонт.Гидроблок промыл,клапана хорошие.После сборки всё прохлопал,установил.Проблема такова-при включении задней сразу не грузится,происходит включение через 3 сек с ударом.При драйве-первая,вторая нормально,третья тоже включается через 3 сек и 4я так же,5я не включается.При замере давлений все в норме.Только директ(C2) и лента(B4) грузятся через 3 секунды.Просмотрел гидроблок ещё раз на наличие ошибок,всё в норме.Где копать?Делал такую же на вольво S80 были проблемы с 3й и валом,все получилось отлично

Re: AW55-51SN Шевроле Каптива

Добавлено: Ср июн 04, 2014 1:38 pm
VLAD-4T80E
Сам барабан forward/direct на наличие трещины проверялся?

Re: AW55-51SN Шевроле Каптива

Добавлено: Ср июн 04, 2014 1:50 pm
sergzc
После сборки вала со всеми пакетами,проверил в задней крышке на пропуск,давление держало.Когда работает,С2 давление держит на холостом 5 кпа.Просто приходит оно через 3 секунды!

Re: AW55-51SN Шевроле Каптива

Добавлено: Ср июн 04, 2014 1:58 pm
VLAD-4T80E
Меняйте ГБ ,не будет старый работать сколько его не тренеруй

Re: AW55-51SN Шевроле Каптива

Добавлено: Ср июн 04, 2014 2:47 pm
sergzc
По Вольво S80 тоже думал поменять ГБ,в итоге поменял вал директ/форвард и удлинил шток В4.
Проверю включение соликов по времени,там посмотрим