Агрегатка

Анамнез:
~10т.км назад потекло масло из сальника ГТ. выдавило его походу...
чтобы два раза не вставать, решил перебрать, для себя ж не жалко, да и вроде как пиналась она иногда.
ГТ вскрыт, починен.
Маслонасос перебран, промыт, клапан поменян.
применен оригинальный прокладочный комплект, новые фрикционы.
гидроблок не разбирался, так, продулся воздухом.
фильтр, масло - ессесно новые.
по итогу - всё стало агонь.

Болезнь, симптомы:
и тут вдруг машина встала. то есть вечером ехала, а утром уже нет.
с помощью инпы выяснил, что турбина не крутится. ГТ? а вот и нет. сняли, отдали бублик на вскрытие с претензией "посоны, он меньше 10тыщ прошел после ремонта, в пенсионерском режиме в общем-то, ай-яй-яй?", на что мне ответили "вскрыли - зуб даю, бублик живее всех живых".
окей, лезу в коробку. а там просто выкрутился болтик из маслонаноса. длинный который, с круглой шляпой. и пара крепежных уперлись в пружину. ну окей, разобрал-собрал, моментом протянул на 1Нм больше чем мануал говорил.
И что вы думаете? На холодную - валит боком, ну на сколько может валить 2.2 =) Чем горячее - тем медленнее крутится турбина относительно маховика. соответственно, машино едет тыщ так 3 оборотов. и то, ползет. такое ощущение, что идет потеря давления в ГТ, судя по тому, что на холостых разница маховика и турбины - 700хх|250турбина. на холодную всё ровно, 700|600+/-.
Вопрос:
через что может утекать давление и почему?
и прав ли я в своём предположении?

Прав. Давление утекает или падает. Гидротрансформатор тут невиновен. А через что и почему :сможеш ответить сам после долгой и кропотливой работы. Откуда мы знаем сколько еще там косяков и где. Удачи!

[ Post made via iPad ]

а какие варианты вообще?

поменял маслонасос, пластиковые стаканы, корпус С. ничо не поменялось.
куда ещё смотреть? может быть что-то в гидроблоке? регулятор давления, ещё что-нибудь...?

так. вчера разобрал гидроблок, продул, промыл. собрал с новой прокладкой, резинками. подкинул другой EDS1. собрал, залил - час катался, всё ок. машина прогрелась до 90градусов, 62 в коробке - всё было ок. ночь постояла в тепле, с утра проехала километр и так же встала. абсолютно с теми же симптомами.
ещё заметил, что масло сильно завоздушено, когда сливал, да и когда заливал, отттуда вытекало уже с пузырями. это почему может быть?

собрал гидроблок из трёх разных. машина нормально ездит, но переключения не идеальны, конечно.
похоже, родной повело и он где-то начинал травить давление. где - не нашел. точно могу сказать что дело не в соленоидах, их все оставил старые.