5HP19 2-3 с буксиком...

[silveria]

Кстати добился результата от двух одинаковых ГБ, на обоих одно и то же: переключение 2-3 происходит с задержкой, с таким ощущаемым провалом, когда при нажатие на газ для ускорения - обороты двигла не увеличиваются (как будто турбояма или как то так), потом происходит заброс оборотов до 500, всякий раз по разному - может без заброса, а может с реально ощутимым и втыкается 3я и далее педаль газа отвечает, начинается разгон!
Есть предположение новое - проскальзывание блокировки ГТ, ваши мысли?

[silveria]

Вот моя тема
viewtopic.php?f=12&t=15283
блокировка была переклеена по гарантии после ее разрушения практически сразу (катания в первый день) после ремонта!

[silveria]

Переключение 2-3 происходит путем отключения пакета G и зажатия пакета F.
Вопрос знатокам - при механическом износе пакета F при буксе 3й, будут же буксовать и 4 и 5?

[Jheka]

Если муфта проходит пневмотест, и если после буксика и включения 3-й, при почти "тапке" в пол короб не буксует, то можно предположить , что механика короба цела и дело в управлении...

Если покатать короб на типтронике, тоже можно понять... держат ли сцепы...

Мы линейку не померяли ... хотя очень хотелось.... Мотор V-образный.. выхлоп мешает.. ска)

Из последнего что сделали - рассверлили жёлтый жиклёр в гидре... дав тем самым более быстрое наполнение аккума и сцепы..

[silveria]

И что это дало?

[YBRBNF]

И что это дало?

дав тем самым более быстрое наполнение аккума и сцепы..

[silveria]

Машина поехала лучше? буксы ушли?

[YBRBNF]

Если муфта проходит пневмотест, и если после буксика и включения 3-й, при почти "тапке" в пол короб не буксует, то можно предположить , что механика короба цела и дело в управлении...

Если покатать короб на типтронике, тоже можно понять... держат ли сцепы...

Мы линейку не померяли ... хотя очень хотелось.... Мотор V-образный.. выхлоп мешает.. ска)

Из последнего что сделали - рассверлили жёлтый жиклёр в гидре... дав тем самым более быстрое наполнение аккума и сцепы..

Это надо у автора спросить.

[Jheka]

Я отвечу - включение сцепы F на третей стало почти чётко... не идеально конечно, но ездить можно...

Думаю что проблема с линейкой.. и как следствие с остальными модулируемыми давлениями....

И, повторюсь, мы линию не смогли померять...

[nikola34akp]

решение этой проблемы--- новый домик под клапан основного давления и само собой новый соленоид у меня это так решалось один раз когда уже ничего не помогало подрастнул пружину аккумулятора ф на полсантиметра

[silveria]

Новый домик под клапан - всмысле ремонтная втулка или что?

[Jheka]

он имеет ввиду часть плиты в которую модулятор линейки вставлен.... тока проблему это ни уя не решит... не вводи в блуд народ)

[nikola34akp]

хорошо не буду вводить народ в блуд буду сам так и дальше блудить

[nikola34akp]

а для тех кто хочет решить проблему я имел ввиду домик где стоит клапан основного давления те самый большой а калуга у нас походу рулит как тагил больше писать не буду

[silveria]

Да нет, как раз многие хотят разобраться в этой проблеме, в том числе и я! нужно конструктивное решение!