Проблема с 4L60e

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
ahor75
Посетитель
Сообщения: 161
Возраст: 50
Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 1:16 am
Откуда: Москва

#16 Сообщение ahor75 » Пт фев 15, 2013 1:58 pm

Соленоид блокировки висит на проводке для него в sonnax есть носик с клапаном. Блокировку можно сместить в + или - с помощью диагностики. Была проблема с новым ГБ на XUMMER H2 именно с блокировкой ГТ только там ошибка вылазила точно не помню (P0465) пробуксовка, пока разверткой не прошел и клапан не заменил на sonnax е..пался. Купи комплект HP4L60E- 01 установи его я думая должно помочь

ahor75
Посетитель
Сообщения: 161
Возраст: 50
Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 1:16 am
Откуда: Москва

#17 Сообщение ahor75 » Пт фев 15, 2013 2:07 pm

Что манометр линейного давления при пинка показывает? Блокировка на этих АКПП срабатывает на среднем газу с 80 до 90 км/ч ощущение что 5 передача включилась

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#18 Сообщение Dyukanm » Пт фев 15, 2013 4:21 pm

надо со сканером кататься и поглядеть:совпадает-ли пинок с блокировкой.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

ahor75
Посетитель
Сообщения: 161
Возраст: 50
Зарегистрирован: Ср дек 09, 2009 1:16 am
Откуда: Москва

#19 Сообщение ahor75 » Пт фев 15, 2013 4:53 pm

Уплотнение красного цвета на конце входного вала не забыл поставить?

Dyukanm
Опытный агрегатчик
Сообщения: 668
Возраст: 54
Зарегистрирован: Вт мар 24, 2009 12:14 pm
Откуда: Медное
Контактная информация:

#20 Сообщение Dyukanm » Пт фев 15, 2013 4:59 pm

Вообще там блокировка PWM должна быть,клапана стоят в насосе,у соннакса шифт киты есть по этому поводу.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.

Аватара пользователя
yuriyakpp
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 616
Возраст: 47
Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 4:08 am
Откуда: Владивосток

#21 Сообщение yuriyakpp » Сб фев 16, 2013 5:45 am

мужики - помоему вы ползли не в ту сторону. машина фултайм 4 вд. все люфты по переднему редукрору, заднему мосту, шлицевым в карданах, раздаке складываются и в итоге на выходном валу автомата получается чуть ли не пол оборота. машина едет на 4й. гт заблокирован тоесть имеется жесткая связь с мотором. мы отпускаем газ и весь этот люфт выбирается в одну сторону с ударом. затем нажмаем на газ и опять удар - выбирается в другую сторону. вот и все. у нас на дальнем востоке абсолютно все крузаки 80, 100, прадики идут с такими ударами. у них в переднем редукторе иногда бывает чуть ли не четверть оборота. на хорьках иногда можно почувствовать.
еще момент. когда едешь например км 70 то при отпускании газа идет команда на снятие блокировки и этого удара нету. но если ехать км 80-90 то при отпускании газа уже блокировка не отключается и все удары прекрасно видно

Новожилов Алексей
Посетитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 9:17 am
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#22 Сообщение Новожилов Алексей » Сб фев 16, 2013 10:13 am

Эта машина заднеприводная. Это микроавтобусик весом 3.5 тонны :)


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя