Е280 96г, коробка 722.510.
Привезли авто с двумя коробками в багажнике. 1(родная) - в какой то момент просто перестала ехать (со слов), 2(купленная б.у.) - не было задней. С огромным пожеланием собрать из двух одну (родную).
При разборке 1-й коробки: расслоившиеся фрикционы В3, порваная внешняя манжета на маленьком поршне в сборке 5 передачи, остатки упорной шайбы перед упорным подшипником в К1 (хотя на имеющихся схемах все шайбы должны быть под ним), сопротивление Y3/1y2 (большой) порядка 50 КОм, грязь и остатки шайбы. Кроме того обратил внимание что подцепив тросик к рычагу клапана-дросселя, клапан после этого стоит мертво и не перемещается при перемещении (от руки) тросика. Со 2-й коробкой ещё хуже.
Промыв, взяв из 2-коробки Y3/1y2(сопротивление было порядка 30 Ом) и убрав из сборки 5 передачи самую маленькую шайбу было получено следующее:
- достаточно чёткие включения вперёд и назад (несмотря на надорванную манжету и расслоившиеся фрикционы, что подтвердило мнение изложенное на сайте);
- отсутствие переключений вверх
;
- не работает спидометр:shock: .
Как мне кажется отсутствие повышающих переключений связано с неправильным положением клапана-дросселя и его некорректной работой. Думаю снять блок с тросиком и посмотреть что будет.
Подскажите кто может:
1. В каком направлении искать повышающие передачи и отображение скорости на спидометре?
2. Какое должно быть сопротивление у Y3/1y2 ( не хотелось бы проблем с 5, хотя до неё ещё добраться надо
)?
3. Как проверить работу клапана-дросселя?
.
.
