вопрос по 0746 мурано

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
_s-s_
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 317
Зарегистрирован: Сб мар 05, 2011 5:12 am
Откуда: Magadan

#31 Сообщение _s-s_ » Вс ноя 13, 2011 1:13 pm

Baberr писал(а):Есть еще третий ! Автомобиль ! Он напичкан всякой электроникой , проблемы в которой не дают нормально работать исправному акпп и блоку управления .....


+1000
C Ув. Стас

Аватара пользователя
автол 74
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 231
Зарегистрирован: Вт мар 22, 2011 5:23 am
Откуда: владивосток

#32 Сообщение автол 74 » Вс ноя 13, 2011 2:33 pm

кстати кто ковырял у всех блок ДВС дублировал в своей дате коды неисправности акпп??????
чиню,пояю ЭВМ починяю

Аватара пользователя
ZAP
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 891
Зарегистрирован: Пт сен 24, 2010 11:22 pm
Откуда: Кишинев, Санкт- Петербург

#33 Сообщение ZAP » Вс ноя 13, 2011 3:24 pm

Baberr писал(а):Если б у меня был рабочий комп от моей re5 я б сохранил три недели времени и кучу нервов !
Раньше когда приговаривали комп я очень скептически относился к этому !
Сейчас все чаще проблемы с компом , причем его очень тяжело отследить !
Эксперименты с вариатором очень накладны финансово


надо надыбать рабочий комп для подтверждения или опровержения твоей теории, скоро буду делать заказ у своего поставщика, заодно и закажу ЭБУ. Если выстрелит, то думаю нести к паяльнику, пуская разбирает и перемеряет все параметры. Или что еще делать?
один мой знакомый агрегатчик сказал, что первый год работаешь себе в убыток...почти с ним согласен.- ДВА((((

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#34 Сообщение Baberr » Вс ноя 13, 2011 3:34 pm

Для той же RE5 комп жестко привязан к модели машины
Пришлось компу от 56 снести память , залить родную прошивку
КубуZ11 с 08 умудрился привезать комп от мурано ( в слесарке стоял на то , клиент был свой,дал добро )

Аватара пользователя
yuriyakpp
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 616
Возраст: 47
Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 4:08 am
Откуда: Владивосток

#35 Сообщение yuriyakpp » Пн ноя 14, 2011 5:21 am

чтоб перейти в закрытый форум надо админу в личку стукнуть.

Аватара пользователя
автол 74
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 231
Зарегистрирован: Вт мар 22, 2011 5:23 am
Откуда: владивосток

#36 Сообщение автол 74 » Пн ноя 14, 2011 5:30 am

[quote="автол 74"]yuriyakpp и похоже на то что другой блок управления ему нэпоможэ :x

( грузинская мудрость )
могу предоставить другой эл блок---- проверить грызинскую мудрость или мысли действительно кончатся
:shock:
чиню,пояю ЭВМ починяю

Аватара пользователя
shift
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 168
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 8:51 am
Откуда: Магадан

#37 Сообщение shift » Пн ноя 14, 2011 6:50 am

автол 74:
точно не помню что и как, повторяет, но не все.

Тамерлан
Посетитель
Сообщения: 41
Зарегистрирован: Вт май 17, 2011 9:39 am
Откуда: Якутск

#38 Сообщение Тамерлан » Ср ноя 16, 2011 5:16 am

летом был Х-трэйл 2008 с 011 вариком, дергался при сильном ускорении со старта и немного вялый был как будто рано "переключал" на повышенную(со слов клиента). смотрел я его консультом 3, было много кодов, два были по давлению,один указывал на датчик первичный, один на неправильную работу какого-то шивтового солиноида, один на передаточное отношение и еще какой-то. заменил датчик на новый - пропали все кроме 0868, но лучше не стало. снял поддон увидел стружку. разобрал короб - клапан в насосе заклинило и подрало ремень с конусами, в мозгах клапана заклинившие. купили все что предлагал сонакс по этой коробе(6 клапанов и 4 фрезы,одна тупая видимо была или из-за того что три размера сразу делала,вообщем 4 дня делал, сперва коловоротом крутил, потом дрель приладил,а три других прохода за минуты вручную на ура), ремень новый поставил,насос тоже, а конуса шлифанул. машина ушла , код так и остался. подсказывают,что так бывает, либо сканер,либо комп глючит. кодов других нет,дата нормальная

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#39 Сообщение Baberr » Ср ноя 16, 2011 8:51 am

Возьми тот же букварь по4L30 там прописано при каких условиях, параметрах возникает ошибка ......
Не просто что может являлся причиной , а именно при каких условиях .....

Аватара пользователя
ZAP
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 891
Зарегистрирован: Пт сен 24, 2010 11:22 pm
Откуда: Кишинев, Санкт- Петербург

#40 Сообщение ZAP » Сб май 19, 2012 4:34 pm

Baberr писал(а):Возьми тот же букварь по4L30 там прописано при каких условиях, параметрах возникает ошибка ......
Не просто что может являлся причиной , а именно при каких условиях .....


Старая ветка конечно, но может пригодиться
P0746- A ratio of 2.7:1 detected for 0.2 second or 3.5:1 detected for 0.1 second. This
would indicate a slipping belt.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#41 Сообщение Baberr » Сб май 19, 2012 6:18 pm

slipping belts......

Аватара пользователя
yuriyakpp
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 616
Возраст: 47
Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 4:08 am
Откуда: Владивосток

#42 Сообщение yuriyakpp » Ср май 23, 2012 4:17 pm

сука какой слиппинг белт. когда белт слиппинг то жопой чувствуешь вибрацию. а тут все вроде нормально - клиент ездит неделю. приезжает на проверку там 0746 или 0868. при этом в варике поменяно все что можно было поменять и не по одному разу и в различных комбинациях


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей