A540 тоёта самри 91г.в -удары при включении R и D

[701]

был поменян масляный насосв связи намоткой втулки на шейку транса и фрикционы! едет прекрасно во всех ржимах - напрягает удары при включении R и D, особенно при переключении между этими режимами! Смущает холостой ход - окол 1200 - великовато как мне кажеться! если его удаться понизить - что удары уйдут?

[arsas]

холостой ход - окол 1200

700-750 должно быть. Дроссельную заслонку проверьте-трос, винт ограничитель ХХ, винт сверху внутренний, регулятор ХХ - не заклинил ли (снизу трехконтактный).
Удары вполне могут быть от оборотов

[701]

сам то я туда не полезу - пусть заработает тот кто движкой занимаеться - сделает холостые как положено - тогда будем дальше разбираться - если понадобиться! спасибо!

[arsas]

если в таком состоянии отдать хозяину, он радостно поедет кататься, а не чинить мотор. приедет с разваленной акпп

[SASHA21123]

проверь дросель до конца закрываеться?

[SASHA21123]

так то завышенные обороты особого удара не дают.удары проявляються от завышенного дросельного давления.проверяй трос кикдауна чтобы он не был слишком натянут

[arsas]

и привода могут быть разбиты, дифференциал. люфты

[701]

обороты всё же уменьшил сам - винтом рег. дроссельную заслонку, всё равно есть удары - но что характерно - если сделать паузу на нейтрали на пару секунд - то включаеться почти идеально - с небольшим точком! наверное всётаки люфты в гранатах и дифференциале слишком большие стали за 20 лет! всё так 3л мотор брали когдат то явно не для медленной езды! тросик кик дауна - с небольшим провисанием - как рекомендуют в каком то мануале - уже не помню где читал!

[arsas]

тросик кик дауна - с небольшим провисанием - как рекомендуют в каком то мануале - уже не помню где читал!

Так надо

[701]

огромное спасибо!

[koyt]

А я бы посоветовал проверить линейное давление и все сразу будет ясно!