722.3

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
ZAP
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 891
Зарегистрирован: Пт сен 24, 2010 11:22 pm
Откуда: Кишинев, Санкт- Петербург

722.3

#1 Сообщение ZAP » Пт дек 03, 2010 1:53 am

Приветствую всех коллег.
Собрал Третью серию, машина поехала, вернулась, пробукс 1-2.
В поддоне стружка медная.
Сгорел нижний пакет. Вошер под барабаном в клочья разорван, пластиковый подшипник поплавился.
Поменял барабан, пакет.
При рассмотрении выявил одно из пластиковых колец на ступице не до конца сходилось.
Снял с насоса одно, на насос подобрал из БУшек.

Машина поехала, но пробукс 2-3.
Знакомый говорит, что в прокладочном идет два типа колец, на 3 и 4 серию.
Если установить не те кольца, то пакет хлолается, но пробукс обеспечен.
Вот и думаю, или это действительно так (короб еще на двух болтах висит, оставил на утро). или косяк при сборке (не до конца насадил верхний барабан.

Что скажут уважаемые коллеги?

Аватара пользователя
ZAP
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 891
Зарегистрирован: Пт сен 24, 2010 11:22 pm
Откуда: Кишинев, Санкт- Петербург

#2 Сообщение ZAP » Вт дек 07, 2010 1:31 am

re
заказал пакет, не хотел бы выкидывать денги на ветер,
подскажите пожалуйста.

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#3 Сообщение Leshka » Пт дек 10, 2010 12:24 am

Знакомый говорит, что в прокладочном идет два типа колец, на 3 и 4 серию.
Если установить не те кольца, то пакет хлолается, но пробукс обеспечен.

Ну вот как так? Снова мистика, снова страшно мне: вдруг есть там чего-то такое, о чём неведомо.
Собирается, скажем, гидравлический цилиндр, будь то с промышленного станка или с помойной автомашины, его герметичность однозначно оценивается с помощью простого теста. Или плунжерная пара ТНВД, она не имеет уплотнений, имеет микронные зазоры и допуски, её гидравлическая плотность проверяется, есть методики. Специалист по ДТА никогда не скажет например, что вобщем-то пары плотные, новые, распылители тоже новые, отрегулированны на номинальное давление, но вот движок ваш троить может из-за того, что пары плотные, форсунки новые, всё плотно, а стуки, неровная работа, прогоревшие поршня, растресканные и прогоревшие головки, сгоревшие клапана и предкамеры, вам обеспечены.

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

Re: 722.3

#4 Сообщение Oleg_Kr » Пт дек 10, 2010 3:08 am

ZAP писал(а):Знакомый говорит, что в прокладочном идет два типа колец, на 3 и 4 серию.

Сколько раз приходилось собирать 722.3/4/5 никогда не использовали левые вещи типа PRECISIONa. Только ОЕМ. И никаких головняков. Нкогда.
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#5 Сообщение Leshka » Пт дек 17, 2010 11:50 pm

Зажал валы корпусом, не уделил должного внимания регулировке осевого люфта. Есть общее правило, для любых отраслей техники: пусть зазор будет несколько больше, чем несколько меньше. Я например при недавней сборке 722.5, выкинул по одной самой тонкой шайбе с каждого вала, осевые зазоры получились приемлемые и я сейчас уверен, что ничего не подклинит, хоть и опыта в ремонте автоматов у меня совсем мало. В данном случае, я могу обосновать своё решение хоть академику.
Ступицы К2 3 и 4-ой серии одинаковы, на пятой ступица такая же по диаметру колец. Всего в комплекте на например 722.5, 4 фторопластовых кольца такой длины: на эту долбаную ступицу и на ступицу К1, которая спереди, на насосе. Так же этот комплект идёт и на 3-ю и на 4-ю серии.
Фторопластовые кольца из комплекта Precision перед установкой были обмерены мной по высоте и толщине кольца, отклонения в пределах погрешности измерения микрометром. Длину так просто не измерить, но отклонения длины в несколько десятых миллиметра, практически не скажутся на плотности и качестве уплотнения такого типа, по опыту из области более серьёзной, чем жоповозки и бл..довозки, из промышленной гидравлики.
Не игра, просто говорю факты.

Аватара пользователя
karobochnik
Посетитель
Сообщения: 112
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 9:04 pm
Откуда: Рига

#6 Сообщение karobochnik » Сб фев 05, 2011 9:26 pm

povisj davlenije vakumnim moduljatorom ,, i vse
Skype ( samanezhnostj )

Аватара пользователя
Mercaushii
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 640
Зарегистрирован: Вс июл 22, 2007 8:59 pm
Откуда: Украина Луганск
Контактная информация:

#7 Сообщение Mercaushii » Сб фев 05, 2011 9:40 pm

:o была такая задача .были заменены дистанционные шайбы на вале ближе к задней крышке . ибо при затяжке хвоста нет люфта. при работе на вторитчном валу начинает выгрызать упорную шайбу. а менялось уплатнение на корпусе и супорте маленькое колечко . :o

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#8 Сообщение mihailrr » Сб фев 05, 2011 10:51 pm

ест ли опыт лечения пробукса при 2-3 на 722.5? А то у меня сей короб первый раз, а гидроблоков совсем не могу найти. :!:

KOYT

#9 Сообщение KOYT » Вс фев 06, 2011 1:10 pm

Сделай 1 оборот по часовой стрелке Regulator Valve, Full TV(поз 32)!

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#10 Сообщение mihailrr » Вс фев 06, 2011 3:04 pm

Не понял! Это по какому мануалу?

KOYT

#11 Сообщение KOYT » Вс фев 06, 2011 3:35 pm

По WIS, но в других помоему те же обозначения, на плите энтот шюрюпчик один, под отвертку, так что не ошибешся!

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#12 Сообщение mihailrr » Вс фев 06, 2011 4:09 pm

В мануале написано что он на время всех переключений влияет, -позднее или раньше. Короб перетряхивал два раза, все нормально, все передачи нормально работают, но при 2-3 сначала букс и толчком включение. Уверен что поможет?

KOYT

#13 Сообщение KOYT » Пн фев 07, 2011 2:20 pm

Иногда помогает, 3,4-я серия это вообще непредсказуемые плиты, с одной коробки(которая не ехала) снимаешь плиту, ставишь на другую и о чудо -заработало!!!!


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя