, не смогли подобрать по номеру детали, по номеру коробки, предложили клапанный блок в сборе - дорого.
Причина ремонта вроде бы чепуховая: прохудились и растрескались сальники и раздатки и переднего дифференциала, везде бурда из смеси масел, коробка начала дурить, владелец полез менять масло и сам перемудрил - я слил литра 2 какой-то бурды из атф и гипоидки. До разборки прокатились, на 2-ю переключается, буксует, дальше не разгоняется.
Насос в хорошем состоянии, втулки и валы в хорошем состоянии, из фрикционов сгорел только intermediate и почти полностью изношена лента, всё остальное ещё прилично.
Собрал, все уплотнения добросовестно проверял при сборке воздухом, после проверял, ничего нигде не сифонит, всё плотно.
Едем потихоньку - всё нормально, разгоняемся, 4-я, отпускаем газ - понижающие переключения незаметны и вовремя. Тапку в пол - всё нормально, пробуксовок нет, переключения заметны только по тахометру.
Едем около 60 км/ч, переключение на третью. Если протащиться в таком режиме некоторое время, потом плавно прибавить газ - не едет, мало оборотов, на 2-ю не переключает. Вручную рычагом - переключает чётко. Добавить газу - некоторое время думает, и переключает на вторую с пробуксовкой и толчком. А если же сразу дать полный газ - нет пробуксовки, в режиме кикдауна нормально работает.
После этого глюка: появляется толчок при включении D на месте, после выключения зажигания пропадает, снова включается плавно, в блок управления записывается ошибка, что-то связанное с контролем передачи. Сейчас точно не помню, не придал значения, оно и так понятно: буксует, это уже следствие а не причина. Если ещё приедет, то сохраню подробно.
Куда копать, как поймать этот режим на подъёмнике? Пока на подъёмнике смоделировать не удалось, да к тому же абс мешает.
