Проблема с DP 0 пежо 308 (продолжение последовало)

[antiakela]

Я перебрал на 407 dp0 - пока вроде как 3 месяца ездит.
Правда ГТ отдавал пилить - сказали были косяки.
В коробке был полностью спилен один набор фриков и
два опорника.
А вообще коробка говорят гов..о.
Хозяин собирался продать авто,потом передумал.

[TCC]

Делал такую недавно.Проблема похожа , думал гидроблок или соленоиды , но заработала после банальной замены всех втулок. Короб очень капризен.Надо соблюдать все зазоры.

[mihailrr]

Вот блин я уже не знаю что и посоветовать.
В вкратце подытожу свою историю, может чем поможет.

Пежо 206 2005г 70т км
Пришла: При старте с места вперед и назад букс и рывком включение передачи, по мере прогрева проблема прогрессирует, рывок происходит все при более высоких оборотах, иногда выпадения в аварию. После 80гр первая не включалась вообще.
На ней уже были новые клапана и прошива 2008г, замененные год назад.
Сделали: Замена поршней, лент, ремонт ГТ.
Первоначальная проблема исчезла, НО! появились букс и включение рывком 1-2 и 3-4 при температуре от 70 до 90гр, выше или ниже этого предела коробка большую часть времени коробка работала нормально.
Причем они(буксы) могли пропасть после выкл и вкл зажигания.
Заменили заднюю крышку на БУ и коробка поехала нормально!!

[pavlentiy1980]

Ну вот эпопея и закончилась заменой задней крышки на новую оригинальную в сборе. Теперь только когда температура зашкаливает за 120 град иногда появляется пинок с первой на вторую.

[pavlentiy1980]

Не прошло и недели - машина вернулась. Симптомы те же, только уже после 100 градусов. Бонусом добавился букс на четвертой. Насос? Но ведь исправно выдает положенное. При уже включенных передачах давление четко соответствует заданному.
Что за французская подства

[vladd]

Вообще-то её температура - порядка 75-80 градусов, а не 100 и 120.
И гидроблок часто любит новым быть....старый то ли крутит, то ли он просто работать не хочет.

[mihailrr]

По мануалу рабочая температура этой коробки 80-110гр, на нашей коробке при достаточно интенсивной езде она болталась в районе 106 гр, но если зашкаливает за 120, это уже перебор, надо искать в чем проблема.

[pavlentiy1980]

Снова все разобрал, заменил входной вал на б/у, немного уменьшил зазоры в пакетах за счет других пластин. тычки и буксы пропали.
Выписал доверку и тестил три дня сам. Что получилось: на трассе больше 80-83 градусов не поднимается, при длительном стоянии в пробках 100-105. При включенном спорт режиме и активном педалировании поднимается до 117 град. Откуда идет этот долбаный нагрев? Понимаю что как-то связан с блокировкой ГТ, но она исправно работает. Гидроблок (чтобы слегка подрегулировать давление )снимать не решился - задолбало. Хочу попробовать ливануть любегард - если не поможет или дополнительный теплообменник, или лезть регулировать (снова блин крышку сверлить). Машу пока отдал, клиентка девушка - интенсивно педалировать не будет