CD4E проблема в пакете forward

[KRolll]

Добрый день! Сразу прошу извинить будет много текста. Машина Ford Escape 2 (USA), мотор 2.3 коробка CD4E.
Начну с самого начала. Сломалась коробка. На холодную всё работало, но стоит прогреться пропадали все передачи (R; D; 2; 1). Решено было разбирать. Решение было подкреплено наличием (золота) в масле.
После разборки и дефектовки было выявлено:
- растворился передний подшипник ведущей шестерни привода цепи (Drive);
- рассыпался подшипник между Forward Planet и Sun Gear;
- разбито посадочное место под подшипник на Forward Planet и Sun Gear;
- разбито посадочное место под биметаллическую втулку на Forward Ring Gear;
- разбито посадочное место под подшипник на Turbine Shaft;
- сломан пластиковый ретейнер со стороны Direct Clutch.
После заказа всех необходимых запчастей приступил к сборке коробки. Естественно всё было отмыто до блеска. Собирал все по мануалу соблюдая моменты затяжки.
В коробке были заменены:
- все прокладки, тефлон, резиновые уплотнения;
- все фрикционы, стальные тоже;
- все биметаллические втулки;
- все подшипники;
- фильтр;
- отремонтирован гидротрансформатор;
- ну и естественно заменено всё убитое железо.
После установки и проверки было выявлено следующее. Включаются все передачи за исключением D. Если уронить АКПП в аварийный режим (путем снятия разъема с блока соленоидов), то как и положено остается R и 3 передача. Подумал, что накосячил при сборке. Разобрал коробку, при дефектовке ни чего подозрительного не обнаружил. Почитав различные форумы были докуплены комплект поршней, барабан Forward/Direct, блок соленоидов, шестерни маслонасоса и Б/У статор маслонасоса. После сборки результат не порадовал. Всё тоже самое, не включается D. Поршня продувал воздухом, все шевелятся. В чем проблема для меня осталось загадка. Понимаю, что проблема в пакете Forward. А как ее решать и куда копать? Гидроблок, механика, электрика???