Агрегатка

Пытаюсь себе починить коробку CD4E/LA4A-EL. Вот на видео видел, зачем то сверлят отверстия в так называемой плите.
Вот на видео видно это.http://www.youtube.com/watch?v=5nqEZbPBfVw
Может и мне надо просверлить эти отверстия? и будет больше щастья

Сверлите.
О впечатлениях доложите.
Вообще-то это шуруповертом заворачивают болты крепления пластины плите (1.10 и т.п.)

arsas писал(а):Сверлите.
О впечатлениях доложите.
Вообще-то это шуруповертом заворачивают болты крепления пластины плите (1.10 и т.п.)

Вы еще раз посмотрите и увидите сверло! Ни знаете то зачем ерничать?

- Есть ли 100 % необходимость в замене всех тонких подшипничков? Или можно промыть и успокоиться.
- Если нет необходимого зазора в фрикционах, то с какой стороны подставлять - дополнительный металлический диск? Ближе к сто.му кольцу? или вглубину?

sws750 писал(а):- Есть ли 100 % необходимость в замене всех тонких подшипничков? Или можно промыть и успокоиться.

если нормальные - промыть и успокоиться.

sws750 писал(а):- Если нет необходимого зазора в фрикционах, то с какой стороны подставлять - дополнительный металлический диск? Ближе к сто.му кольцу? или вглубину?

ниче так не выйдет-диски точить придется, и зачем? всегда все там сходилось в допуск при замене фриков/стали, да и зазор регулируется толщиной стопоров или опорников.

Спасибо что отозвались.
А где ж взять стопорные кольца с разной толщиной? И что такое - опорник. Или я что то не так понял?
Почитал про версии, что добавляют мет.диски, или даже была версия срезать с одной стороны фриционый слой.

sws750 писал(а):Спасибо что отозвались.
А где ж взять стопорные кольца? И что такое - опорник.
Почитал про версии, что добавляют мет.диски, или даже была версия срезать с одной стороны фриционый слой.

ты уже собрал и зазор не сходится? Если нет - тогда не парься, все там нормально с зазорами получается даже при замене барабана.

оки, спасибо, более не парюсь. Пока разбираюсь с мат частью

Разные барабаны,разная сборка,прижимные диски разной толщины

sws750 писал(а):Спасибо что отозвались.
А где ж взять стопорные кольца с разной толщиной? И что такое - опорник. Или я что то не так понял?
Почитал про версии, что добавляют мет.диски, или даже была версия срезать с одной стороны фриционый слой.

Опорные это pressure plate. На CD4E они без вариантов(кроме coast clutch). Штатная регулировка стопорными кольцами. Нештатная... ну тут как у кого фантазия разыгрывается. В direct clutch, кстати, стальные диски также есть разной толщины.

Спасибо все ясно! Хорошо что есть форум, предположения в раз подтверждаются, не понимания в раз развеиваются

скоро люди будут сами у себя аппендикс вырезать, форум поможет!

а это врятли что себе, кому ни будь да, но себе увы... ))

А вот еще вопросик, те самые тонкие подшипники, все равно какой стороной устанавливать?

Нет не всё равно,ставятся определённо