u250 camry p0746
Добавлено: Пн май 28, 2012 10:16 pm
здравствуйте форумчане после ремонта ошибка p0746 соленоид sl1 остоётся открытым кто и как боролся! :
Агрегатка
Всё об АКПП. Ремонт АКПП. Покупка-продажа АКПП.
https://agregatka.ru/forums/
u250 camry p0746
Страница 1 из 1
Добавлено: Вт май 29, 2012 12:41 am
Сьём ,замер сопр,щёлк не щёлк,проводка.И вся борьба.
Добавлено: Вт май 29, 2012 1:38 am
Не все так просто. Это не "электрическая" проблема.
Причины 0746
• Shift solenoid valve SL1 remains open or closed
• Valve body is blocked
• Automatic transaxle (clutch, brake or gear etc.)
The SL1 Solenoid is a Normally Applied linear type Solenoid. When the Solenoid is OFF Modulating
Pressure will be connected to the port leading to the B-1 Control valve, which controls
B-1 application. When the Solenoid is ON Modulating pressure will be blocked to the Valve.
Причины 0746
• Shift solenoid valve SL1 remains open or closed
• Valve body is blocked
• Automatic transaxle (clutch, brake or gear etc.)
The SL1 Solenoid is a Normally Applied linear type Solenoid. When the Solenoid is OFF Modulating
Pressure will be connected to the port leading to the B-1 Control valve, which controls
B-1 application. When the Solenoid is ON Modulating pressure will be blocked to the Valve.
Добавлено: Вт май 29, 2012 7:34 am
arsas писал(а):Не все так просто. Это не "электрическая" проблема.
Причины 0746
• Shift solenoid valve SL1 remains open or closed
• Valve body is blocked
• Automatic transaxle (clutch, brake or gear etc.)
The SL1 Solenoid is a Normally Applied linear type Solenoid. When the Solenoid is OFF Modulating
Pressure will be connected to the port leading to the B-1 Control valve, which controls
B-1 application. When the Solenoid is ON Modulating pressure will be blocked to the Valve.
Дружище это из какого мануала?
Добавлено: Вт май 29, 2012 8:07 am
судя по ошибке arsas прав!
это контур B1, причем вероятней всего проблема действительно в соленоиде !
от топикмастера нужно больше инфы , о том что делали , меняли и как себя ведет
это контур B1, причем вероятней всего проблема действительно в соленоиде !
от топикмастера нужно больше инфы , о том что делали , меняли и как себя ведет
Добавлено: Вт май 29, 2012 9:17 am
Не все так просто.
Понятно что не просто. Но с этого начать .
от топикмастера нужно больше инфы , о том что делали , меняли и как себя ведет.
Да ато както скупо ошибка и привет.(а так всё хорошо)шутка.
Понятно что не просто. Но с этого начать .
от топикмастера нужно больше инфы , о том что делали , меняли и как себя ведет.
Да ато както скупо ошибка и привет.(а так всё хорошо)шутка.
Добавлено: Вт май 29, 2012 12:15 pm
unforgivable503 писал(а):Дружище это из какого мануала?
Первая часть - из U250E A/T REPAIR MANUAL (RM1123U) или 2005 CAMRY REPAIR MANUAL (RM1121U) - равнозначно дается, что не электрическая. Залип э\м клапан и прочая.
второе-из семинара atsg
Добавлено: Вт июн 12, 2012 10:38 pm
Подскажите каким напряжением проверять соленоиды sl1 и sl2?
Добавлено: Ср июн 13, 2012 1:41 am
Постоянным
Добавлено: Ср июн 13, 2012 11:17 am
arsas писал(а):Постоянным
А вольт то сколько подавать?
Добавлено: Ср июн 13, 2012 12:41 pm
А сколько ЭБУ подаёт, столько и давать 
12 чем не устраивает?
12 чем не устраивает?
Добавлено: Чт июн 14, 2012 11:02 pm
Просто 12 -тью боюсь спалить. Сегодня стёр ошибки-холодная ехала отлино-без рывков,толчков и.т.п. Только переключил на заднюю и при переходе на переднее движение началось-толчки и.т.д. Подскажите-куда дальше копать?.