Агрегатка

Вчера приволокли на веревке ко мне машину Вольво 945 2.4ТДИ, 91год, коробка ZF4HP22, 1043010700, после установки другого мотора перестала ехать, в смысле едет не больше 20 км в час, и может тупо остановиться (это на драйве), на других не едет и задней тоже нет, предполагаю что то с насосом, не накачивает , думаю чудомастера накосячили при установке. Думаю надо проверить меняется ли уровень масла на горячую и на холодную. а там уже видно будет. У кого какие мысли?

Мысли правильные. Добавить нечего

Сегодня дошли наконец то руки...снял коробку...масло слил темно бордовое из коробки, в ГТ как то уж еще темнее...собственно коробку то снял, но зубья насоса на месте, может саму шестерню сломало внутри насоса?

ROMAN просто тащусь.Разбери и увидишь.Может поговорить нескем?

роман писал(а):ROMAN просто тащусь.Разбери и увидишь.Может поговорить нескем?

Спасибо за емкий ответ! Очень информативно! без Вас проблема не решилась бы, однозначно! вы безусловно очень помогли!

если сломали шестерню она никуда не поедет.кто-то что-то недоговаривает

Зубья целы, сломана или нет пока не ясно ибо насос пока не снял...хочу понять может она сломаться предположим пополам или как то, может на куски, с учетом того, что зубья останутся целыми с виду...? По факту именно насос влияет на давление масла, которого нет...машина ехала и не ехала, в общем на 5 тыс ехала 10-15 км в час, иногда тупо останавливалась на ходу, иногда снова начинала ехать сама, до меня 6 км он ехал 2 часа...до этого коробка нормально работала , без проблем...

ROMAN писал(а):Зубья целы, сломана или нет пока не ясно ибо насос пока не снял...хочу понять может она сломаться предположим пополам или как то, может на куски, с учетом того, что зубья останутся целыми с виду...? По факту именно насос влияет на давление масла, которого нет...машина ехала и не ехала, в общем на 5 тыс ехала 10-15 км в час, иногда тупо останавливалась на ходу, иногда снова начинала ехать сама, до меня 6 км он ехал 2 часа...до этого коробка нормально работала , без проблем...

Было два варианта данной трансмиссии - полностью гидравлическая с центробежным регулятором и с электронным управлением (4HP24EH). Основное слабое место - пакет фрикционов сцепления "A". а ты пишеш только насос влияет на давку и только одни предположения а коробас на столе и я бы порезал гт большие сомнения в обгонке

Лет пять назад привезли коробку от Patrol (3-литровый дизель).
Была ДТП.
Снимали ДВС. Коробку оставили на машине.
Кузов починили, двигло впёрли на место.
Наездили потом около километра.

После этого коробка на рабочем столе.
Итоги: сломали маслонасос, но таки он худо-бедно качал жидкость, пока не дожли всё остальное.

Вывод:
разбирай маслонасос.
Ну и коробку тоже (включая "А").

Коробка проста без электроники 1043010700...дело в том что до ремонта мотора она ездила без проблем. умельцы ставили мотор не снимая коробки...не отворачивали даже тягу селектора...и заднее крепление АКПП с подушкой...

У меня товарищ- моторы ремонтирует.Ямы у него нет.Все двигателя снимает без сьёма автомата.Проблем небыло и небудет

роман писал(а):У меня товарищ- моторы ремонтирует.Ямы у него нет.Все двигателя снимает без сьёма автомата.Проблем небыло и небудет

Видимо не всем одинаково везет...Я ему не завидую

причем тут зависть ! кто то знает что делать и как делать , а кто то(мат)занимается !

Baberr писал(а):причем тут зависть ! кто то знает что делать и как делать , а кто то(мат)занимается !

На мой взгляд сильно весело ставить моторы без ямы и подъемника...

я в свое время автоматы лежа на снегу ставил и ничего