Страница 1 из 1
AW 50-42
Добавлено: Сб окт 22, 2011 5:58 pm
ВАЛИЕВ
ЗДРАВСТВУЙТЕ. У МЕНЯ AW-50-42 ВОЛЬВО 850, 95 Г. ПЕРЕСТАЛА ВКЛЮЧАТЬСЯ 4 ПЕРЕДАЧА. ЗАГНАЛ НА ДИАГНОСТИКУ И КОМП ВЫДАЕТ: ОШИБКА f
AT-324- GEAR 4 RATIO, INCORRECT RATIO. РАЗОБРАЛ МОЗГИ, ПРОВЕРЕИЛ ПО КНИГЕ СОЛЕНОИДА- РАБОТАЮТ, СОПРОТИВЛЕНИЕ ЕСТЬ. ПОТОМ РАСПОЛОВИНИЛ ГИДРОБЛОК ( ДО ТОГО ПОСОВЕТОВАЛИ ПРОЧИСТИТЬ, ТИПА МОЖЕТ ГРЯЗЬ ВИНА ВСЕМУ) . ТАМ ШАРИКИ ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРЕЛ И ВОЗНИКЛИ СОСМНЕНИЯ, ЧТО ИХ ТАМ НЕ ХВАТАЕТ. ТАМ УГЛУБЛЕНИЯ, ВРОДЕ В ОДНИХ ЕСТЬ ШАРИКИ В ДРУГИХ ИХ НЕТ. ТАПЕРЬ ВОПРОС: СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ ШАРИКОВ В КАЖДОЙ ПОЛОВИНКЕ, И ГДЕ ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ ПРИЧИНУ НЕ ВКЛЮЧЕНИЯ 4 ПЕРЕДАЧИ!! ?? ВСЕМ СПАСИБО!!
Добавлено: Сб окт 22, 2011 9:21 pm
kot bazilio
А задная есть?
Добавлено: Сб окт 22, 2011 10:50 pm
VLAD-4T80E
Была 4-я и пропала,вопрос -причём здесь шарики ,которые всегда были на месте,или вдруг один пропал? Челночный клапан висит
Добавлено: Сб окт 22, 2011 11:10 pm
ВАЛИЕВ
4 - ДО ТОГО ПРОПАЛА. ЗАДНЯЯ ЕСТЬ. КАКОЙ КЛАПАН????
Добавлено: Сб окт 22, 2011 11:13 pm
ВАЛИЕВ
РАСПОЛОВИНИЛ ГИДРОБЛОК ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ТОЛЧКИ БЫЛИ С "R" НА "D" И НАОБОРОТ.
Добавлено: Сб окт 22, 2011 11:30 pm
kot bazilio
Датчик температуры коробки стоит проверить на адекватность работы.Остальное скорее только при вскрытии
Добавлено: Вс окт 23, 2011 7:39 am
ВАЛИЕВ
НА СЧЕТ ШАРИКОВ ТОЖЕ НАШЕЛ В ИНЕТЕ ( СХЕМЫ). А ЧТО ВОТ НА СЧЕТ ВКЛЮЧЕНИЯ 4 ПЕРЕДАЧИ????
Re: AW 50-42
Добавлено: Вс окт 23, 2011 11:25 am
arsas
ВАЛИЕВ писал(а): ОШИБКА f
AT-324- GEAR 4 RATIO, INCORRECT RATIO.
Перевод примерно так "Некорректное передаточное отношение на 4ой передаче"
ИМХО ошибка значит, что сигнал на включение 4ой даётся, но она или не включается (гидроблок, утечки) либо включается, но проскальзывает.
Добавлено: Вс окт 23, 2011 12:52 pm
ВАЛИЕВ
МНЕЕ СОСТОЯНИЕ ПРОКЛАДОК НЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ В ГИДРОБЛОКЕ. ГДЕ ВООБЩЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ РЕМКОМПЛЕКТ И СКОЛЬКО ОНА СТОИТ.? И НА СЧЕТ ШАРИКОВ- ИХ ВСЕ ЖЕ ПОМОЕМУ НЕ ХВАТАЕТ- ВСЕГО 10 ШТУК. А НА
http://www.scribd.com/doc/57862820/AW50-40-AW50-42 ИХ БОЛЬШЕ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ГДЕ МОЖНО ДОСТАТЬ ШАРИКИ ТОЖЕ.
И НА СЧЕТ СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ- ПО КАКИМ КРИТЕРИЯМ НА НЕМ РЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ? НА НЕМ ЕСТЬ КРУТИЛКА, КОТОРУЮ ДЕРЖИТ ПРУЖИНА -ШПЛИНТ.
Добавлено: Вс окт 23, 2011 1:01 pm
arsas
А вам комплект прокладок чем-то поможет ? Вверху на сайте есть ссылка "запчасти АКПП"
Шарики вы могли потерять сами, только в этом случае их не хватает. Только по электронному каталогу запчастей можно выяснить, сколько для вашей модели должно быть шариков.
Соленоид зачем крутить ? Решили, что даления не хватает для включения 4-ой ? Этот соленоид работает всегда.
Добавлено: Вс окт 23, 2011 1:23 pm
ВАЛИЕВ
КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЛ НА ЗАДНЮЮ, ОБОРОТЫ УХОДИЛИ НАВЕРХ ДО 2000. НА ХОЛОДНЮЮ ТОЛЧКИ БЫЛИ ПОЧТИ НЕ ЗАМЕТНЫ, НО НА ГОРЯЧУЮ ДОВОЛЬНО ТАКИ ХОРОШИЙ ТОЛЧОК... В ЧЕМ ТОГДА ПРИЧИНА.. СПАСИБО
Добавлено: Вс окт 23, 2011 1:24 pm
ВАЛИЕВ
СПАСИБО, arsas
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 8:22 pm
ВАЛИЕВ
посмотрите ссылку
file://localhost/C:/Users/ВП/Desktop/АвтоТрансТех_%20AW50-40LE,%20AW50-42LE%20Набор%20бустерного%20клапана%20и%20втулки.mht.
может и у меня проблема тут? только я во не знаю какой на моем клапан давления aw 50-42
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 9:07 pm
karobochnik
да викинй ти ети прокладки нахер,,, есле в плите клапана виснут,,, ти непамогут тебе не прокладки,, не шарики а толка приёмний пункт металалома,,,
вапервих праблема с реверсом,,,, вавтарих,,, лента работает по поверхнасти,,, в каторой находитса пакет,,, и есле я неошибаюсй он работает на 4ю,,,, вкаком састаяние находятса резинки в етом покете??и клапана проверяютса на клин,,, кахда плита собрана и в теплом масле,,, если плита разобтана,, и клапана неклинят,,, то ета ешче нечего незначет!