Агрегатка

Добрый день Вам господа агрегатчики! Назрел у меня к вам вопрос! Имею мицубиси спейс стар с коробкой F4 A42. В последнее время при разгоне начались задержки в переключении с 2 на 3 передачи. (Вторая выключается, обороты немного возрастают и потом включается 3 с небольшим ударом). Взял в руки мануал проштрудировал его, померял давление, все ок кроме как:
1 Для понижающей передачи
2 Для низких передач и передачи заднего хода
Решено было открыть крышку гидроблока и заменить соленоиды (электромагнитные клапана) отвечающие за ети передачи.
Но вот в мануале я натолкнулся на весьма любопытный момент: Регулировка давления в магистрали муфты понижающих передач. И соответственно возник вопрос а может дело не в соленоидах а всего навсего в регулировке? Что скажите?

Вот лазил на просторах инета и нашел ответ на свой вопрос!!!
Попробую поднять давление и протестить!!!
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ec ... 151934095/

Короче подкрутил я болтик давление поднял прим. до 11-12 бар и о чудо свершилось толчок и провал 2-3 пропал. Вот теперь думаю надолго-ли

Вот за одно и посмотришь.

Ну считаю своим долгом отчитаться. Вообщем до сих пор клиент ездит и радуется. Рывков нет все ок!

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПРОЧИТАЛ НА ФОРУМЕ БОЛЯЧКУ С КОТОРОЙ ПРИДЕТСЯ БОРОТЬСЯ ЕСЛИ ВАС НЕ ЗАТРУДНИТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА РЕГУЛИРОВКА И КАКИЕ БОЛТЫ КРУТИТЬ БУДУ ОЧЕНЬ БЛОГОДАРИН.

регулировочный винт на клапане давления в плите.

А в какую сторону крутить ? Зажимать пружину или отпускать ? На сколько оборотов примерно ?
У меня такая-ж ситуация только на F4A21 ...
Заранее спасибо за ответ.

уважамый. к сожалению даннаятобою ссылка не работает ,скинь пожалуйста новую или поясни что и как делал .за ранее благодарен.

to вин-ни-пух
LINE PRESSURE ADJUSTMENT
1. Raise and support vehicle. Drain transaxle fluid. Remove valve body cover. Note location of pressure
adjusting screw. See Fig. 13 . Rotate pressure adjusting screw clockwise to decrease pressure, and
counterclockwise to increase pressure.
2. Rotating pressure adjusting screw one revolution will change oil pressure about 5.1 psi (35 kPa). The
standard value for oil pressure should be 147-152 psi (1010-1050 kPa). After adjusting oil pressure,
apply a continuous bead of silicone sealant to mating surface of valve body cover and install to
transaxle. Install retaining bolts and tighten to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS .
Refill transaxle and recheck oil pressure. Repeat procedure until pressure is at proper specification.
Fig. 13: Locating Line Pressure Adjusting Screw
Courtesy of MITSUBISHI MOTOR SALES OF AMERICA.
NOTE: Valve body cover must be removed for oil pressure adjustment. Check oil pressure before attempting pressure adjustment. See HYDRAULIC
PRESSURE TESTS .