Агрегатка

Lexus RX300 короба U140F 4WD
Первый раз порвало планетарку, заменили все о.к
Затем резкий толчек и опять срубило почти в том же месте
планетарку в короне Эпицикла(наружние зубья.
Предпологаю:
1.Проблема с вкючениями блокировки заднего привода
2.Проблема Эл.блока управления(потеря програмного обес-я)
Просто А/М топлячок вот поэтому так думаю!
Кто-то встречал такое?
С/У

а в чём собственно проблема то?
а то планетаркой разорваной никого не удивишь здесь...

Привет всем!!!
Саша Вы сер не внимательно читаете письмена!
I,m sorri шуткую!
В общем дело в следующем.
Механик у меня говорит что мол я не досмотрел и просмотрел микротрещины на планетаре, но я понимаю эта деталь еденственная которую мы не поменяли, а кто его знает может еще что-то потаму что человек ездил 3 года и на ходу , на драйве оборвало планетарку.
Причина не стандартная и поэтому спрашиваю у профи не сталкивался ли кто с этим.
Я лично первый раз вижу у Айсин эти проблемы.
Злой что-то молчит видать сложна новая короба
С/У

Всё оч просто . Второй раз разорвало из-за несовпадения места контакта эпицикла и водила .Если не менялось всё в сборе (1 ) . Или одновременное включение двух передач , Что скорее всего , т к неисправность повторилась (2) . Я думаю дело в управлении .

Хотелось ещё узнать на какой передаче произошёл толчок .Есть вариант такой - не отпускает сцепление предыдущей передачи . Опиши поподробней эпицикл какой передачи разорвало , на какой скорости , при переключении с какой на какую ? А там подумаем посоветуемся . За долгое непосищение извиняюсь , делов много

Эпицикл какой планетарки точнее

Можно поподробней,какие детали заменили при ремонте акп.

Руслан писал(а):Можно поподробней,какие детали заменили при ремонте акп.

Как обычно , диагностируем , снимаем трансмиссию , разбираем , дефектуем.

Сегодня звонили мне по U140F , сняли , разобрали, пооменяли ВСЕ , собрали, проскальзывает после 2 передачи и потом совсем встает. Мало знать что поменяли, главное найти ПРИЧИНУ. Можно поменять ВСЕ , а работать не будет.

Да это все понятно мы не любители, но судь в следующем:
На скан даже во время теста (езды) не чего не падает вот в чем хрень
С/У

d01698 писал(а):Да это все понятно мы не любители, но судь в следующем:
На скан даже во время теста (езды) не чего не падает вот в чем хрень
С/У

Если будет подклинивать соленоид давления (EPC), любой шифтовый или блокировки ГТ, ТО СКАНЕР НИЧЕГО НЕ ПОКАЖЕТ , но толчки, задержки и т. п. при переключении передач обеспечены. Состояние соленоидов???

Vitalik писал(а):

d01698 писал(а):Да это все понятно мы не любители, но судь в следующем:
На скан даже во время теста (езды) не чего не падает вот в чем хрень
С/У

Если будет подклинивать соленоид давления (EPC), любой шифтовый или блокировки ГТ, ТО СКАНЕР НИЧЕГО НЕ ПОКАЖЕТ , но толчки, задержки и т. п. при переключении передач обеспечены. Состояние соленоидов???

Какие-то странные у вас мнения про U-140.Сдается мне,что вы не то что не настоящий,а и автомат-то ни разу своими рукуми не разбирали,особенно U-140,не говоря уже о U151.Ну правда ,какой-то бред про усиленные планетарки с 2003 года

Привет всем!!!
Что-то такая огрессия, спокойствие господа не кобылу делим, а коробы ремонтируем.
А докозательством профисионализма я считаю, когда посла ремонта Хондовского вариатора клиент говорит тебе спасибо или 6НР26, а с этим разберёмся.
А на счет горантии , то Мы тоже даем пол года или 10000 км пробега.
С/У

Не было у меня Хондовского вариатора в ремонте и 6НР26 тоже, пока не было.
Топляк к стати попадался в ремонте, соленоиды просто все шли под замену сразу.
В нашей деревне вариатор ремонтировать не будут, как скажешь , сколько стоит резинометаллический ремень, у людей охота пропадает, покупают с разборки б/у и на авторынок и опять нчинается все по кругу...

что то нафлудили вы ребята не по теме...
что там с юшкой то?