Агрегатка

HYUNDAI ACCENT(08.02.2007)
KMHCM31CP7U039376
ДВС 1,6 (бензин)
Пробег 94 628
АКПП
A4AF3 (во всяком случае я так её определил).

Предистория и проблема:
1. Приезжает авто в дружественный сервис с проблемой течи жидкости по сальнику маслонасоса.
2. Меняется сальник на новый оригинальный.
3. Собирается всё обратно, коробка на машине, запускается ДВС и...через минуту-две снова течь на соединении ДВС+АКПП (снизу).

Цвет ATF не вызывает подозрений, всё красиво.
Шейка ГДТ не имела задиров, канавок.
До появления течи всё работало прекрасно, да и после того, как из-под низа автомобиля потекла ATF, владелец остановился и привёз машину в сервис на эвакуаторе.

Диагностика:
дилерский GDS (HYUNDAI)
Кодов не обнаружено.
В текущих параметрах можно было посмотреть работу соленоидов, в частности:
Электромагнитный клапан-регулятор давления А
Электромагнитный клапан-регулятор давления B

При переводе рычага АКПП в позицию "D" поначалу видна работа регулятора "B" (27-37%), а потом падает на 0. Практически в этот же момент регулятор "А" показывает 50-100%

Пока что не нахожу ничего лучше, как цеплять манометр к гидравлическим портам и мерять давление, записывать и сравнивать показатели.
Какие ещё будут мысли?

Течь точно по сальнику? у нас был случай..по сварке трансформатора текло..
По моему тут не давление мерить надо,а биение проверить на шейке трансформатора.Да и втулка в насосе как выглядит?..может свернуло таки ее

на некоторых коробах надо оч.внимательно ставить сальник,бывает при установке бубла рабочая кромка сальника прижимается в плотную к втулке насоса и начинает течь ливом,скок раз такое было

А как на них вообще ГДТ по "живучести"? Пробег то под 100 тысяч....
Подсказывают ребята, что маслонасос поменять скорее всего прийдётся...

у меня тоже не так давно приезжала такая же коробка с течью. бублик в идеале, втулка насоса- тоже... только при ближайшем рассмотрении оказалось, что она вращается в теле насоса

Короче: насос под замену, ГДТ - в ремонт.
Стоит ли лезть дальше?
Учитывая "всё улучшающееся качество" свежих авто думаю, что стоит.
Хотя, с другой стороны, если речь только о течи и больше заказчика ничего не волнует, то без гарантий можно оставить "как есть" на его страх и риск.

Давление - как предписано.
Коробку сняли.
А вот втулочка - да, шевелится в теле насоса...

было 3 машины с маслонасосами и все под замену. когда коробочку вскрываеш. и приятно удивлен. что все погорело . все сделано по принципу разового авто. лутше перестраховаться. удачи в ремонте

авто реально одноразовый- 15000 пробега и ехать кончилось-за рулем девушка,благо не пришлось ковырять-поменяли короб по гарантии

Втулка в насосе - подожжённая, да и шестерни тоже.
В дифференциале ось сателлитов не болтается.
Пару пакетов достал - живые. Трогать пока не буду.
ГДТ в ремонт.
Насос менять.

маховик не треснут?