Агрегатка

При доливе масла перепутали банку и залили граммов 100-200 минералки для механики (при заливании заметил, что на цвет масло странное и выдернул воронку, попало внутрь не много, но хватило для вспенивания) в результате пошла белая пена в масле. Подскажите как теперь правильно промыть эту коробку (внешнего радиатора у нее нет)?
Мысль пока только одна - подцепить шланг от канистры с маслом на вход масляного фильтра при снятом поддоне, запустить двигатель и ждать пока не начнет литься чистое масло.

Да не надо таких изощрений
Купите самого дешевого масла тнк какого нибудь и поменяйте, покатайте день и еще раз поменяйте на хорошее и все.

я так и сделал, залил масла, масло снова с пеной но уже меньше, но теперь звук скрежета из ГТ в режиме парк, в драйве звук пропадает, но если добавить оборотов выше холостых то тоже появляется скрежет, и назад не хочет ехать, колесо дергается слегка назад, если вывесить, но не хочет крутится, вперед крутится хорошо.

Еще вопрос, где в этой коробке можно подключится чтобы померить давление? на боковой крышке есть 4 заглушки, в какой-то из них?

отверстие нашел для измерения давления, пробка на корпусе со стороны двигателя

Нормально ситуацию опиши. Когда начались проблемы, зачем доливал масла?

А то она уже не едет и крехтит, а ты все масло как нибудь похитрее поменять пытаешься.

ситуация была следующая - есть киа пиканто, в акпп которого высыпался игольчатый подшипник, было много стружки, местные ремонтники заломили почти полторы тыщи евро за ремонт(полная ревизия сказали нужна), в результате купил акпп с разборки из битой машины (хьюндай атос), от пиканто вообще не нашел. Переставил колокол и заднюю(боковую) крышку, т.к. крепежные отверстия под подушки не совпадали. Ну и надо было залить масла. Коробку купил с гарантией, стружки, как в моей в ней не было, магнит в налете, но не страшном. Дальше была пена и промывка новым маслом три раза, пока пена не ушла. Сейчас пойду залью 4ый раз масло и посмотрю, как она себя ведет.

После 3х смен масла ситуация следующая - шаркающий звук в режиме парк, в режиме R исчезает совсем но колеса на зад не крутятся, на нейтралке звук снова появляется, в режиме Д звук исчезает или едва слышен если жать на тормоз, если тормоз отпустить колеса крутятся но и звук скрежета усиливается. Пойду мерить давление.

Масло не причем. Забудь о нем. Либо коробка была не рабочая, либо так переставил крышку с колоколом.

Масло уже без пены, про него уже "забыл".
Померил давление, коробка уже нагрелась:
на холостых в режиме P 3.2 бара
задняя 4.2 колеса не крутятся, если поддать газу начинают крутится (при давлении 5-7 бар)
при переключении на нейтралку давление кратковременно скачет на 12 бар и опускается до 3.2.
В режиме Д колеса в воздухе крутятся 4.2-4.4, если затормозить давление падает на 3.2. Поднимая обороты двигателя с заторможенными колесами давление поднимается до 12-12.4 и стрелка постоянно дрожит между этими значениями.

Шаркающий звук есть всегда при заводке, и при любом сбросе давления в любых режимах, в т.ч. когда стрелка манометра дрожит, если стоит стабильно звук исчезает, при нарастании давления звук тоже исчезает.

Получается, что где-то травит и/или соленоид регулировки давления работает не корректно?

EPC соленоид отсоединил, стало лучше совсем чуть чуть, задняя начала чуть раньше "схватывать". Шаркающий звук при запуске двигателя и сбросе/пульсациях давления остался.

Теперь надо поднять обороты холостого хода, чтобы давление повысить.
Путь повара сложен и непредсказуем.

жестко конечно, название темы другое должно быть...
глянул ради прикола чем закончилось- а тут только начинается...