Агрегатка

здраствуйте.mazda 6 gh акпп 2008.купил с реальным пробегом 78тыс, первые месяцы все было нормально, но потом стал замечать небольшой толчок при переключении с 1й на 2ю и когда накатом без нагрузки толчок с 4й на 5ю. Сделал полную замену масла в автосервисе занимающимся ремонтом акпп.после замены ничего не изменилось, хотя масло слили темное.Поездив 5тыс сам поменял масло-сливалось темное, пробовал регулировать тормозную ленту-не помогло.Через некоторое время заехал на диагностику акпп-была ошибка по соленойду линейного давления, поменял-все осталось без изменений.поменял все подушки двигателя и акпп.вскрывал поддон акпп и поменял местами между собой все соленойды-без изменений.менял мозги акпп(блок управления) с рабочей машины-без изменений.спустя примерно 10тыс. все стало хуже, появились толчки при переключении на всех передачах, на повышение и понижение передач(как будто на ручной коробке сцепление бросаешь и машина резко ускоряется).И еще, например, на 2й скорости если давить и отпускать педаль газа-движок болтается, хотя все подушки новые, как будто включена блокировка гидротрансформатора.Разобрал акпп, гидротрансформатор и гидроблок отдал на ремонт(проверку) в нормальный сервис по ремонту акпп, остальное разбирал сам так как интересно было самому починить акпп.Кроме сожженных примерно на 40% фрикционов овер драйв и форвард клач ничего не нашел, все вроде нормально, гтр и гидроблок отремонтировали.Все собрал, залил новое масло идемитсу, первое время все было более менее нормально, но спустя пару сотен км все началось то же самое и прогрессирует в силе ударов.Не знаю что делать, может б.у. коробку взять?может что подскажете, что проверить еще?сейчас пробег 110тыс, задняя крышка, поршень тормозной ленты в норме, тефлоновые кольца менял.Может гидроаккумуляторы?что может быть с пятой передачей?Заметил что когда еду очень медленно, то переключения плавные, если ехать средне-то толкается, похоже на то, что давление масла высокое.почему фрикционы стерлись?буду рад любому совету.всем спасибо!

А почему бы не в каждом разделе тему создать???

Andreika писал(а):гидротрансформатор и гидроблок отдал на ремонт(проверку) в нормальный сервис по ремонту акпп, остальное разбирал сам так как интересно было самому починить акпп.Кроме сожженных примерно на 40% фрикционов овер драйв и форвард клач ничего не нашел, //// похоже на то, что давление масла высокое.почему фрикционы стерлись?буду рад любому совету.всем спасибо!

У меня год лежит акпп примерно с такими же фрикционами.
Стерлись на 40 процентов.
Не знаю, стоит ли чинить, фрикционы дорогие.
Тоже толкалась.
Тросик кикдауна хотели подргегулировать чтобы давление снизить=не нашли где он.
Думаю, все проблемы из-за неоригинального фильтра.

Канифоль помонает, я уже писал в первом звонке в какой то теме, пользуйтесь поиском!

Мнеб подшипники сателлитов на акпп цивика поменять

Зачем менять? Это дорого, толстую швейную иглу откусываешь и вставляешь промеж роликов.

я подкаливаю штырьки в подшипники.
греешь до малинового свечения и в масляную ванну.
только масло оливковое надо. моторное чернит, некрасиво

Я думаю кунжутное лучше будет. Запах вкуснее

Парни,во вас торкнуло-то.

Dyukanm писал(а):Парни,во вас торкнуло-то.

Видать не только кунжутное масло и канифоль применяют в производстве

Ну а что поделать?
Сегодня только ленивый АКПП не берётся ремонтировать!

Видел недавно такое:

каробка перидач перистал работат как нитралка ошибка P0700 P0741 показывает , основной причинить напишите пажалуста! Дальше сабражу починит самастаятелно