Агрегатка

всем привет досталась о случаю проблемная A6 4F 2005 год, проблема в следующем, 1 2 3 работает нормально всё включается и переключается, как только доходит до 4й пробуксовка и скидывает на 3ю если переключить типтроном на 5ю или 6ю они так же пробуксовывают и слышен свист несильный в этот момент, можно разогнаться на 3й до отсечки переключить на любую передачу выше и тоже пробуксовка..а если ехать очень спокойно чуть касаясь педали газа, оно тже переключает вверх и всё нормально пока не нажмешь на газ.. она пробуксовывает и падает в аварию, это первая акпп которую я собрался разобрать)) как я понял проблема с валом е, а точнее недостаточное давление в механизме который смыкает сцепу в нем.. проблема началась в один день у прошлого владельца, пэтому я думаю проблема с мехатроном с клапаном который управляет этим клатчем е, или не?

ошибки такие

Зачастую поиски решений каких либо траблов сопровождаются мозговым штурмом возникающей проблемы а вы тупо не пытаясь думать просите что бы всё выложили на блюдечке.

ну как не пытаюсь думать, может проблема с моей кпп типична, я уже неделю читаю и собираю инфу по конструкции и устройству, много чего собирал и разбирал в том числе строил турбомоторы и настраивал их, но вот в ремонте акпп опыта пока не имею, в любом случае начну с проверки мехатроника и солленоидов..

toluk писал(а):ну как не пытаюсь думать, может проблема с моей кпп типична, я уже неделю читаю и собираю инфу по конструкции и устройству, много чего собирал и разбирал в том числе строил турбомоторы и настраивал их, но вот в ремонте акпп опыта пока не имею, в любом случае начну с проверки мехатроника и солленоидов..

Начните с проверок)

Если бы вы поиск попробовали по 6hp в этом форуме, то увидели бы что проблемы начинаются изнутри коробки, а потом, когда переберешь всё, и останутся проблемы, которые не обсуждались на форуме( не типичные), Тогда мы тебе подскажем.

хорошо, ещё такой вопрос, где можно почитать какие солленоиды какими клатчами управляют и какие клатчи включеют какие передачи? может ткнёте а то не могу найти эту инфу)

[ Post made via iPhone ]

unforgivable503 писал(а):

огромное спасибо!

ещё вопрос, соленоид который блокирует муфту Е соответственно на 4-5-6 это как я понял EDS4?

хватит думать пора действовать, коробку на стол, проблема с муфтой Е это видно из таблицы включения, восстанавливайте железо, а соленойды менять

я думаю с муфтой е проблем нет, соленоиды тоже работают, поменял местами 3й и 4й ничего не изменилось, в коробке тоже чисто, соленоиды вытащил и грязи в сеточках не обнаружил вообще, в любом случае теперь сниму, открою и посмотрю

toluk писал(а):я думаю с муфтой е проблем нет, соленоиды тоже работают, поменял местами 3й и 4й ничего не изменилось, в коробке тоже чисто, соленоиды вытащил и грязи в сеточках не обнаружил вообще, в любом случае теперь сниму, открою и посмотрю

Меняй- не меняй. Все равно коробку снимать))

какой упертый

[quote="toluk"]я думаю с муфтой е проблем нет, соленоиды тоже работают, поменял местами 3й и 4й ничего не изменилось, в коробке тоже чисто, соленоиды вытащил и грязи в сеточках не обнаружил вообще, в любом случае теперь сниму, открою и посмотрю[/quo
Видимо ты еще не сталкивался с 6ст ZF.
У них есть 3 проблемы:
- втулки (как раз на сцеплении Е самая засадная)
- трансформатор
- мехатрон/ соленоиды.

Первые 2 проблемы у ВСЕХ.
Сначала надо устранять их, а потом играться с мехатоном, ты же решил бежать впереди паровоза.
Я так полагаю, что многие следят за темой и ждут когда до тебя это дойдет))))))