обрыв шлицев гидротрансформатора

Ну, здесь понятно о чем разговор.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#46 Сообщение Baberr » Вт окт 11, 2011 10:26 am

Насос вращается корпусом гидротрансформатора
Шлицы внутри ГТР для первичного вала

Andre34

#47 Сообщение Andre34 » Вт окт 11, 2011 10:36 am

0 : 0

Аватара пользователя
автол 74
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 231
Зарегистрирован: Вт мар 22, 2011 5:23 am
Откуда: владивосток

#48 Сообщение автол 74 » Вт окт 11, 2011 1:11 pm

важно КТО дал заключение и по КАКОЙ причине не едит акпп 8)

целый кансилиум акппистов ---- жалко дедушку--ведь он реально мог нормально снять -поставить АКПП а шлицивую поменяли ФОНАРНО не вдаваясь в подробности :cry:

0:0
чиню,пояю ЭВМ починяю

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#49 Сообщение Baberr » Вт окт 11, 2011 2:04 pm

ТТЛ не будет врать если в счете присутствует МТ-HT- 4 HS шлицевая 1670руб то значит шлицов не было !!!

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

#50 Сообщение Oleg_Kr » Вт окт 11, 2011 3:05 pm

Я скорее поверю в обрыв шлицевой изначально и последующий залом насоса при установке, ибо и первое и второе распостраненные случаи. Очень сильно давили. Там ведь шестерня с лысками, а не выступами как, например, на Тойоте...
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300

Аватара пользователя
yuriyakpp
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 616
Возраст: 47
Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 4:08 am
Откуда: Владивосток

#51 Сообщение yuriyakpp » Сб окт 15, 2011 3:22 am

Andre34 писал(а):0 : 0

почему 0-0?
вам же Паша ответил что несос вращается корпусом ГТ. тоесть он будет работать и при сорванной шлицевой

Andre34

#52 Сообщение Andre34 » Сб окт 15, 2011 11:20 am

Всем доброго дня. Ремонтировать решился сам подготовил в гараже столы , свет,инструмент,мануал,фотоаппарат и.т.д При разборе обнаружил сломанную внутреннею шестерню и заклиненную обломком волнистой пружины (выяснилось позже) внешнюю.Корпус целый в фильтре обнаружил очень немного аллюминевой пыли и кусочки фрикционного материала,как оказалось все фрик.диски в отличном состоянии даже с заводской маркировкой кроме тех что самые тонкие (не знаю как правильно обозвать) у них фрик.материал стерся до метала да и цвет у него какой то другой. Дифер. при осмотре подозрений не вызывает в гидроплиту лезть не хочу так как работала нормально. Прошу совета у агрегатчиков на что надо обратить внимание раз уж залез и запчасти какого производителя заказывать,а главное где???

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#53 Сообщение arsas » Сб окт 15, 2011 11:40 am

А насос как ? Или про внешнюю -это про насос ?
Labor est etiam ipse voluptas

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#54 Сообщение Baberr » Сб окт 15, 2011 12:39 pm

Под задней крышкой барабан с двумя пакетами ! Кусочки фрикционого слоя из пакета с двумя фрикционами ! Просто поменять

Andre34

#55 Сообщение Andre34 » Сб окт 15, 2011 1:25 pm

Насос целый только расколо шестерню. Шестерни отдельно не нахожу как считаете если выточить на станке? Правда шестерни на нем сделаны по методу порошковой металлургии , а я сделаю обычную сталь вроде разницы ни какой но все же. И по вопросу запчастей подскажите пожалуйста где и какого производителя.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#56 Сообщение Baberr » Сб окт 15, 2011 2:28 pm

У насоса только один производитель -JATCO ( в коробочки )
Не стоит изобритать колесо ! Купи крышку с шестернями или в сборе со ступицей

Andre34

#57 Сообщение Andre34 » Сб окт 15, 2011 3:03 pm

Я не столько про насос сколько про фрикционные диски и эту самую волнистую пружину.Кстати почему она обломилась есть ли причины не повторится ли это снова????

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#58 Сообщение Baberr » Сб окт 15, 2011 3:15 pm

Пружина - от времени! на старых она была из нескольких витков , сейчас замена просто волнистое кольцо! Цена 100-300р

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#59 Сообщение Baberr » Сб окт 15, 2011 3:25 pm

Фрикционы оригинал у ММС часто идут комплектами со стальными дисками ! Очень дорого и нет смысла ! Когда обычно заходишь в магазин с запчастями на автомат , тебе задают вопрос тебе хорошие или дешевые фрикционы ? Так вот есть конторы ( про одну тут в параллельной ветки обсуждали ) , которые в принципе не возят хорошие , они что подешевле и на что можно накрутить по больше прибыль ! Если их диск сгорит, то они скажут , что ты плохо собрал ! Но и в дешевых производителей есть нормальные вещи , опытный автоматчик их знает !

Andre34

#60 Сообщение Andre34 » Сб окт 15, 2011 3:26 pm

Спасибо. У меня как раз из нескольких.А по дискам не подскажите а то поначитался сам уже не знаю то зеленые то коричневые есть же какие то хорошие какие то г---но . Сами какие ставите .


Вернуться в «Ремонт АКПП»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость