Агрегатка

Знакомый пожаловался на глюки коробки при езде по трассе. Авто Ниссан Эльгранд.
Поехали прокатиться со сканером. Все работает нормально, температура по датчикам 117/125гр. Проехали 20км. в хорошем темпе - перестал работать типтроник, температура 125/135гр. Еще 20км. - пропали все переключения, едет на 4-ой, температура 140/150гр. Через пару минут отрубается сканер и ошибки коммуникации по всем блокам.
Понятно что комп глючит, но мне кажется, что 150гр. это многовато для него.
Почему греется? Радиатор меняли с год назад. Может китайский и что-то не так с ним? Если-бы в коробке буксовало что-то или блокировка не работала - ошибки бы вылезли. И в поддоне чисто.
Не знаю с чего начать. Думаю перегрев устранить, и все в норму придет.
Какая температура предельная?

Под губой бампера слева снаружи у эльграндов стоит доп. радиатор на охлаждение АКПП. В губе есть отверстие напротив него. Один старый клиент поставил тюнинговый бампер заниженный - без отверстия в губе, по трассе была та же петрушка, мигает лампа, падает в аварию, куча ошибок (по приезду) в связи с перерегревом. Вернули назад родной бампер-все нормализовалось.

китайский радиатор-это китайский радиатор каких только глюков не встречал с ними.