Агрегатка

Привет всем. Форд эксплорер - после ремонта раздатки передачи стали переключиться при оборотах порядка 3000 и одновременном сбросе газа а если нажимать на газ плавно переключения не происходит. ATF - уровень не горелое . Ошибок по акп и мотору нет

Коробка 4R55E? Скорость ЭБУ видит? В 1996 датчик скорости скорее всего как раз на раздатке. Там все в порядке?

Да коробка 4R55E. На раздатке стоит датчик скорости с шестеренкой - я так понимаю на стрелку спидометра и стоит датчик скорости типа Холла ( три провода) возле соединения раздатки с карданным валом на задний мост - что это за датчик я пока не разобрался. Изначально дума что это датчик выходного вала АКП но сканер видит только датчик оборотов входного вала. Может в этой АКП вообще нет датчика выходного вала.

спидометр показывает правильно? у нее нет датчика выходного вала, есть VSS , датчик скорости автомобиля, индуктивный двухпроводной (по схеме).

Спидометр показывает правильно. А принимает ли блок TCM показания с датчика на спидометр ? Если да то показания этого датчика должны быть видны на сканере.

по митчеллу, VSS приходит на 58 и 33 пин PCM . 33 еще и на массу. прозвонить попробуй.

Спасибо strelok за ответы. Прозвонить получиться только 5 мая. Получается в PCM должен приходить сигнал с датчика VSS ?

кстати, что делали с раздаткой?

Пивет. В раздатке товарищь менял цепь после чего и перестали переключатся передачи. Сейчас был в гараже , нашел по текущим показаниям сканера показания датчик VSS - При поднятой задней оси в режиме P.N и при D на стопе показания 4 (ед. измерения не кажет). На D отпускаешь педаль тормоза (поехали) показания датчика VSS с 4 до примерно 3,5 и если плавно жать на педаль газа колеблются в районе 3,5 ед. но стоит резко сбросить газ (обороты порядка 2000) показания датчика резко падают и происходит переключение на высшую передачу. Правильно ли изменяется выходной сигал датчика VSS, может с увеличение числа оборотов его показания тоже должны расти ?

может шпонку посеял на шестерне привода спидометра? данные на датчике должны менятся прпорционально оборотам кардана. вытащи привод, попробуй шестерену провернуть при неподвижном кардане.

В спасибо датчик vss работает - сейчас в гараже снял осциллограмму его работы. Интересно мог у меня товарищь который менял цепь на раздатке сделать что не так а теперь она постоянно в понеженной передаче из-за этого и высокие обороты переключения.

теоретически возможно все . раздатка вообще режимы переключает?
прокатись на 1 передаче в 4H потом в 4L

Нет ни какой режим не переключает

тогда или с проводкой раздаточной напутали , что маловероятно, или к товарищу вопросы