Агрегатка

АКПП 01N АУди А4 переключается при оборотах 5500 ошибки 01192 0410 00811 вроде указывает на трансформатор такое ошушение как бы включен кик даун? фильтр масло сменил результат 0 , но при сбросе ошибок едет нормально какоето время , после опять вылезают ошибки и перелючение при 5500, куда думать ???

ошибки TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH -01192
0410-
00811-

Ш_К

Нет там в бубне блокировки=>г.б.,бустерный клапан в частности.

Dyukanm писал(а):Нет там в бубне блокировки=>г.б.,бустерный клапан в частности.

а когда это блокировки в 01N не стало? Я что то пропустил?

У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

RADEON писал(а):АКПП 01N АУди А4 переключается при оборотах 5500 ошибки 01192 0410 00811 вроде указывает на трансформатор такое ошушение как бы включен кик даун? фильтр масло сменил результат 0 , но при сбросе ошибок едет нормально какоето время , после опять вылезают ошибки и перелючение при 5500, куда думать ???

И адаптацию дросселя-обязательно,и,на всякий случай,проверить АБС.

Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

Сам пилил гидру и видел блокировку .Уже не ставят.Или я в теории не разобрался

Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

какие громкие заявления
хоть бы заглянули и почитали матчасть
01N от 01M отличатеся компоновкой силового агрегата в моторном отсеке, M - поперёк, N - вдоль

2 входных вала, один из которых жёстко связан с корпусом трансформатора, имели коробки 095, 096, 097, 098

RADEON писал(а):ошибки TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH -01192

нужно покатать авто со сканером и посмотреть что происходит, какие команды подаются и выполняются ли они коробкой, посмотреть скользит ли блокировка когда подана команда на её включение

далее по результатам

Шурпа_Коробкин писал(а):

Dyukanm писал(а):У 01М блокировка в бубне,а 01N-на внутреннем валу.

какие громкие заявления
хоть бы заглянули и почитали матчасть
01N от 01M отличатеся компоновкой силового агрегата в моторном отсеке, M - поперёк, N - вдоль

2 входных вала, один из которых жёстко связан с корпусом трансформатора, имели коробки 095, 096, 097, 098

Попутал малость.

Может я и поздно встрял -но короб не от твоей машины.
Планетарка и солнышко!

vulf63 писал(а):Может я и поздно встрял -но короб не от твоей машины.
Планетарка и солнышко!

это вы к чему сказали???

Если на корпусе два датчика, то при больше-сателлитной планете будет всякий непонятный пиздешь про неправильное соотношение.

unforgivable503 писал(а):Если на корпусе два датчика, то при больше-сателлитной планете будет всякий непонятный пиздешь про неправильное соотношение.

Вот именно об этом.