Агрегатка

Добрый День Уважаемые Профессионалы!
Помогите добрым советом, кто может.Машина Galant 93год АКПП F4A22(дальше не знаю это написано на бирке) а точно где узнать остальные по vin не знаю).
Проблема: при Включении R или D,2,L. Машина дергается и глохнет, если не нажимать на тормоз, а добавить газу она дернется и поедет но если нажать на тормоз сразу глохнет. Когда заглохнет на режиме R в коробке что щелкает и через 3 секунды замолкает, а на D,2,L через 3 секунды замолкает а через 4 начинает щелкать постоянно. Считал коды 41,43,47,49. Потом стер их и они больше не появляются, после прбы поведение коробки не меняется но и коды не появляются. Снял трубку на радиатор охлаждения, масло идет очень слабо по каплям. Разобрал маслонасос все в порядке, зазоров больших нет и выработки тоже.
Дальше лезть боюсь потому что все до этого работало.
Что это может быть? Что проверять?

1.закальцевать радиатор (попробовать )
2.странно ! но обычно при этом симптоме должна быть задранная крышка насоса (та что с валом ) + ремонт гтр
3 не правильно подключен соленоид лакапа, перепутан провод с шифтовым соленоидом, за это говорят ошибки, что то там было ...

Да на этом кольце есть небольшие царапины, но по валу Гт но ходит плотно без зазора.
С ошибками почти все ясно, я после сборки перепутал фишки генераторов импульсов(они одинаковые)
Я так понимаю у меня включена блокировка ГТ.

Может насос не качать потому что какой то клапан открыт?
И если насос не качает почему Гт заблокирован?

И еще не пойму почему если насос плохой то машина проехала какое-то время а потом когда полностью прогрелась стала.

Если это проблема ГТ, то как он работает если добавить газу и тронутся то машина едет пока не нажму на тормоз?

отвечать подробно лень !
1.в ремонт гтр
2.замена или ремонт насоса
3.хорошо помыть радиатор
4. новый фильтр в акпп

Baberrr писал(а):отвечать подробно лень !

Спасибо что откликнулись

1.в ремонт гтр

Можно ли его проверить поставив коробку назад тестами давления?

2.замена или ремонт насоса

Возможно купить втулку или переднюю крышку отдельно

3.хорошо помыть радиатор

пойду мыть

4. новый фильтр в акпп

нет смысла он чистый и целый уже помыл

спасибо за ответы

1 ремонт ГТР - ОБЯЗАТЕЛЬНО ! БЕЗ ОГОВОРОЧНО !
2. насос - лучше поменять в сборе , поменяв втулку , сальник , прокладку если порвалось можно выкинуть , хорошо и аккуратно почистив поверхности
3 фильтр не моется ! он выкидывается ! и покупается новый ! причем нужно быть аккуратным с болтами, которые его крепят к мозгам ! если вкрутить не те, можно вклинить клапана в мозгах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.Все понятно буду искать у нас спеца по ГТР.
2. Поскажите где купить б.у насо на коробку F4A222UQF1?

Снял разобрал нашел клапан заклинил блокировки, промыл поставил , теперь передачи включаются только не едет не вперед не назад . Только если дать 4000 оборотов тогда тронется, скорости включаются и вперед и назад , при включении двигатель шевелится.
Давление от 1 до 5, только не знаю что это за болт. Подскажите пожалуйста где взять инфо для проверки давления по моей коробке F4A222?

Baberrr писал(а):1 ремонт ГТР - ОБЯЗАТЕЛЬНО ! БЕЗ ОГОВОРОЧНО !
2. насос - лучше поменять в сборе , поменяв втулку , сальник , прокладку если порвалось можно выкинуть , хорошо и аккуратно почистив поверхности
3 фильтр не моется ! он выкидывается ! и покупается новый ! причем нужно быть аккуратным с болтами, которые его крепят к мозгам ! если вкрутить не те, можно вклинить клапана в мозгах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня на четырех одинаковых болтах был

Самое плохое что мне очень не понравилось.
У ведущего вала люфт 3.5мм, я ничего не терял и коробка до этого работала прекрасно только масло гнала из под саньника.
Разве можен она работать с таким люфтом?
Может моя причина в этом?
Причем передняя и задняя муфта без выработки и все пошипники и шайбы наместе, эти муфты влияют на включение 1 и зх?

jukimms875 писал(а):

Baberrr писал(а):1 ремонт ГТР - ОБЯЗАТЕЛЬНО ! БЕЗ ОГОВОРОЧНО !
2. насос - лучше поменять в сборе , поменяв втулку , сальник , прокладку если порвалось можно выкинуть , хорошо и аккуратно почистив поверхности
3 фильтр не моется ! он выкидывается ! и покупается новый ! причем нужно быть аккуратным с болтами, которые его крепят к мозгам ! если вкрутить не те, можно вклинить клапана в мозгах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня на четырех одинаковых болтах был

Дело не в том что одинаковые , главное чтоб не длиней чем надо !

Сними точно все в порядке все коротке примерно 10-12мм заводские(честно я их не мерял).
Не знаю с чего начать давление мерять или разобрать люфт устранять.
Проверил кодов ошибок нет.

jukimms875 писал(а):Не знаю с чего начать

Начать ?
Заканчивать пора.
Поковырялся ручками ? Не вышло ? По интернету Алан Чумак сглаз снять не смог ?
Ищи мастера.
Теперь знаешь, за что платить.

Не смешно.
Кто помнится писал что ГТ надо резать, а причина была всего лишь в клапане.
Вместо дельного совета от вас один сарказм, хотя я уверен вам есть что посоветовать.
А насчет мастера где его взять "настоящего" что-то я из нашего города не встретил на сайте.
Отдать горе спецам и заменить пол коробки которая прекрасно работала, только гнала масло. В поддоне кстати было чисто и масло прозрачное.

На верху сайта есть контактная информация. Там посмотри есть Твой город.