Агрегатка

Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Что именно можно сказать по давлению?
Работа насоса, работа соленоида магистрального давления, работа дроссельного клапана (в гидриках), состояние втулок (огласите весь список, е сли где ошибся, объясните пожалуйста где и почему)
Очень интересует эта тема, агрегатчики, с которыми я встречался недооценивали этот аспект диагностики, а я вчера прикупил два манометра и хочу понять эту тему.
С уважением,
Олег

манометр -великая весчь!
просто открой мануал какой нить ,где есть подробная гидросхема и карта давлений, покатайся с манометром и сам все поймешь-в чем прикол прочитав внимательно методику и промерив несколько коробок,приобретешь навык и глубже въедешь в принцип управления.
просто рассказывать долго все подробно-стоит самому попробовать чтобы был предмет для разговоров и почва для вопросов

вот как раз лежит разобранная 01Р. на ней и потренируюсь))
спасибо)

Kotovas писал(а):вот как раз лежит разобранная 01Р. на ней и потренируюсь))
спасибо)

не лучший вариант для тренировок, на ней только линейка меряется, малоинформативно...

Kotovas писал(а):вот как раз лежит разобранная 01Р. на ней и потренируюсь))
спасибо)

На разобранной коробке тяжко померить давление.

так и собрал уже

Kotovas писал(а):Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Что именно можно сказать по давлению?
Работа насоса, работа соленоида магистрального давления, работа дроссельного клапана (в гидриках), состояние втулок (огласите весь список, е сли где ошибся, объясните пожалуйста где и почему)
Очень интересует эта тема, агрегатчики, с которыми я встречался недооценивали этот аспект диагностики, а я вчера прикупил два манометра и хочу понять эту тему.
С уважением,
Олег

да-да, хороший вопрос. разве нельзя по давлению ставить диагноз,пусть неокончателный? если можно то где-же всётаки нарыть эту самую карту давлений. или каждая коробка индивидуальна????

В одинаковых коробках, стоящих на разных моторах, будут разные давления.

Одессит писал(а):В одинаковых коробках, стоящих на разных моторах, будут разные давления.

относительные данные.........?

Валера-мастер писал(а): относительные данные.........?

Абсолютные.

Одессит писал(а):

Валера-мастер писал(а): относительные данные.........?

Абсолютные.

нее я хотел сказать а если относительные давления, вобще можно ориентироватся по поведению стрелки

С точностью +- две трамвайные остановки можно посмотреть есть давление или нет. А насколько оно соответствует норме- в каждом конкретном случае.

Одессит писал(а):С точностью +- две трамвайные остановки можно посмотреть есть давление или нет. А насколько оно соответствует норме- в каждом конкретном случае.

все понял. Спаси-бо.

я эти манометры даавно уже окупил, щас вообще без них боязно как- то машину тест- драйвить, диагносцировать без них- ваще шаманство (и ударил шаман в бубен и сказал шаман- чует моя жопа это форвард))))
собрал 50- 41, мозги установил старые. поехал, линейка 65, при переключении 1-2 она возрастает до 80- 100 и падает до 0.
я с уе- банского любопытства (ради эксперимента)дал ей просраться, она переключилась и из коробки послышался противный свистящий звук. я естественно сразу притормозил, чтоб она переключилась в первую, и так по манометру доехал до сервиса. пакет подгорел, но не смертельно. мои предположения стали фактами.
если бы без манометра поехал, то попал бы в повторный съем+ сгоревший пакет.
как пример.

не говори гоп пока не перепрыгнешь.
Манометр хорошо а новые мозги все же лучше