на картинке по ссылке
elcats.ru/CImage.ashx?Path=GAhBOZYAP%2fFt54u%2fPYhXXzqj%2f7gFTKjz1%2fOtCyiL79WIGpSjEjJiRKb1MWxgJODxTrCKitQFpeqUD2dOx0hw9w%3d%3d
нет никаких металорезиновых уплотнений

сальник точно тот по номеру.
а что означает "ступица лямая"?

перед установкой сальника в масляный насос, сначала проверили сальник (одели сальник на ступицу бублика), сальник одевался плотно

вобщем снял снова коробку сальник - в норме. втулка насоса - в норме. резинка вокруг насоса - в норме. бублик накачали - пузырьков нет. собрал коробку снова капает. Вычитал в инете про клапан сброса избыточного давления в масляном насосе в акпп, подскажите может с ним что то связано? В своей коробке...

может в коробке слишком большое давление масла, из за этого и выдавливает?

VLAD-4T80E писал(а):Конечно всё было ,просто потеряли

я делал сам
все внимательно смотрел, потерять не мог.
если потеряли до меня, то как тогда я ездил?

maik писал(а):бублик отдай на опрессовку, может хаб треснул.

после переварки ступицы на бублике пробег составил всего 150км.
неужели бублик может лопнуть?
или просто плохо заварили?
Варили в МАИ

VLAD-4T80E писал(а):Когда собирали коробку могли не поставить металорезиновое уплотнение под болт который стоит в районе насоса.Он вкручивается в ту часть где проходит магистраль давления .

При первом разборе АКПП и снятии масло насоса никаких резиновых уплотнителей на болтах не было.

У меня Mercedes V-classe/230 бензин/АКПП 4HP20/1997г. Ситуация такая: перебрал АКПП (срезало шлицы маляного насоса - заменил масляный насос + прикипели несколько фрикционов к стальным дискам + промыли гидроблок + ремонт гидротрансформатора (заменили ступицу) + замена комплекта прокладок. Установил А...