В этих коробках втулки на Е меняются по умолчанию. Это слабое звено

Грешил бы на говернер, но почему только 1-2? Сейчас поставил пружинку помягче на клапан шифт 1-2, переключение на 2 на 3600-3700. Отдал клиенту, пусть пока покатается

Коллеги, подскажите, кто сталкивался. 4НР14 переключение с 1 на 2 на 4800-5000. дальше в принципе нормально-2700-3000. В принципе коробка почти такая же как 4НР18. Куда копать?

в этих коробках загрузка задней идет через клапан на гидроблоке рядом с регулятором давления. проверь чтоб он был не заклинивший

Практически у всех коробок которые приходят в ремонт , что 26, что 19 , проблема с муфтой Е, втулки всегда под замену.

Не буду до твоего уровня опускаться! Переходить на личность или оскорбления Для этого ведь и существуют форумы :twisted: :P Вот тут вы молодой человек заблуждаетесь. Данный форум существует для обмена опытом людей занимающимися ремонтом акпп профессионально. А для любителей все делать своими руками ...

Тоже пользуюсь таким съемником, чуток доработал зацепы. В основном с 6ступок ZF

Спасибо всем, чудес не бывает, все же дело было в статоре. Хотя тот, второй был снят с рабочей коробки...
Собрал 3-й, давление стабилизировалось около 5,5.
Интересно что в авариии насос давил 12-15 атм, что и ввело в заблуждение

Видимо не механический регулятор а клапан редукционный, это известная болезнь. Но
1. Насос вместе со статором поставлен другой
2 В аварийном режиме давление 12-14 атм
3 При включении задней передачи давление 4-5 атм.
не думаю что дело в клапане в статоре насоса

Ну да, 3.0 Д.

Отключал расходомер-такая же картина, около 1 атм на P/N/D и 4,5-5 на задней

Неожиданно..завтрапопробую

Роняешь ее в аварию отключая фишку- давление 12-14 атм на холостых и дальше поднимается. стало быть насос живой.
На паркинге ни один пакет не работает, чтоб грешить на то что сливает черезз какой нибудь поршень пакета....
Вчера подкинул другие мозги- такая же фигня

Фильтр менял, результат тот же.

Прошу совета у знающих хорошо эту коробку. Авто БМВ Е39 3.0д 98 год Первоначальные жалобы- падает в аварию а 4- 5 передае при более менее интенсивном разгоне. Пока месяц собирался на ремонт, появилась другая проблема- после прогрева в теении 20-30 минут коробка не загружается ни вперед ни назад. НО!...