итак что мы имеем после пробега 2000т.км ездил в основном по городу ездил горя не зная не АКПП а тип троник переключение не ощющается пинков нет можно сказать ездий не хочу -но тут поехал подальше т.с на трассу выехал и заметил одну проблему после переборки -ощутил на ходу. итак собственно о проблем...

Ну,в принципе,ежели клапан настроен,так пожно пропустить этот пункт и сразу перейти к снятию гидроблока. :) все мужики поехала машинка-и вправду клапан был не правильно отстроен... :o всем огромное спасибо за помощь :o :o :o переключает только с передачи на перерачю свыше 3000об и опускание на низш...

Dyukanm писал(а):Настраивай как написал и пробуй,чего гадать-то.

тохды поехал на подьемник-отпишусь
спасибо всем огромнейшее-за помощь..

блин так почему тогда 3я 2я и 1я включается-плунжер то переключающий один !! тогда логично рассуждать что и на 3й 2 1 он не поподал бы по перепускным каналам!!! чет савсем запутался

Dyukanm писал(а):Смотри настройку мануального клапана,ежеле-нет,тогда копай гидроблок.

значит вариантов то не много-нужно значит первым делом клапан отстроить.(селектор в положение Р ослабить скобу и вдвинуть клапан до упора внутрь гидро блока) так??

Dyukanm писал(а):С отключенными электромозгами,короб,если в мозгах ничего не напутал, в драйве должен ехать на 3-й.

понимаешь коробка в положении D что с мозгами что без просто напросто не загружается!!

Если настройку мануального плунжера трогал,то запросто,я,без необходимости его не трогаю. может и вправду этот плунжер мне голову колупает?????!! но тогда почему в положении D 7.0бар? или может соленоид или клапанок какой в гидро плите подзаклинил-хотя до переборки то D загружалось норм :!: :!: :?:

DenRCAT писал(а):

стрехмет илья писал(а): может я сам плунжер не правильно установил-Т.Е его начальное положение не правильно отрегулировано (тот что от тросика в гидро блоке двигается).

очень похоже на это

ну что сходил попробывал без мозгов-R N 3 включаются
а вот D не хочет все равно!!
не пракатило

Не там проблема. На Д должна ехать. Мануальник-плата гдето там надо копать. Согласен,но электронику то-же надо глянуть. так может без мозгов попробывать включить D и посмотреть что будет??? и вот еще что может я сам плунжер не правильно установил-Т.Е его начальное положение не правильно отрегулиров...

Dyukanm писал(а):Посмотри в дате:видится-ли селектор,проходят-ли команды на включение,сделай адаптацию дросселя,короче посмотри отрабатывает-ли электроника.

как понять -посмотри в дате?
как делать адаптацию ДРОССЕЛЯ-я акпп смотрю через ВАСЯ ДИАГНОСТ!?

мужики подскажите что может быть .(ауди 100 1992г.в AAR 2/3) перебрал коробку промыл гидро плиту при переборке менялся один пакет фрикционов ,все поршня и прокладка под мас.насосом. итак заправил маслом завел прогнал рычаг по всем положением R-включается норм давление в районе 7.0 7.5бар D-не включа...

что за фигня-спасибо за помощь-НАШОЛ КАК ОТПРАВЛЯТЬ-но почемуто не хочет зараза

блин что то не могу ни как понять как вставлять фото?????

вобщем проблема такова машинка Ауди 100 2.3AAR 1992г.в включение задней (R) нормально происходит только с утра (я так пологаю пока масло в АКПП холодное-т.е густое)как только прогрелся двигатель до 60* задняя скорость включатся не хочет(есле только подгазовывать от 1500-2000т.об.-включение происходи...

26_23 писал(а):изучай

ну все теперь зависну на недельку в изучении мат части..

само сабои появятся вопросы по ходу изучения матерьяла-не обессудте.
спасибо всем за содействие
26_23 тебе отдельно РЕСПЕКТ и УВАЖУХА СПАСИБО