BMW 525 08г полный привод , развалился передний редуктор аж корпус кольнуло , заказали, по номеру такие уже не производят , дали другой , номера все сходятся , прокатились , как-будто упирается , может кто сталкивался , как узнать передаточное отношение не разбирать же новый и считать зубья ???
Кто-нибудь знает почему на датчик входного вала из экранированной оплётки выходят 3 провода , а в разъём идёт 2 . Куда должен идти 3-й ?
Кто-то до меня делал , разъём перепаен , 3-й был спрятан и заизолирован.
Вот и дело в том , что ошибок нет . Провод звонится на массу, я его к коробке прикрутил , прогрел покатался 4 не пропадает, короб стал работать идеально , поставил родной ГБ тоже всё ок , обрадовал клиента ,отдал машину , он почти до дома доехал (км15-20) 4 пропала опять !!!
Кто-нибудь знает почему на датчик входного вала из экранированной оплётки выходят 3 провода , а в разъём идёт 2 . Куда должен идти 3-й ?
Кто-то до меня делал , разъём перепаен , 3-й был спрятан и заизолирован.
Поставил другой ГБ-без изменений , завёл , минут 10 на подъемнике всё включается потом пропадает 4(как в нейтраль , скорость падает вкл опять 3 , разгон и опять нейтраль ) но и переключение 2-3 стало в идеале. Давление приэтом вместе с оборотами увеличивается .