Оборвало опорные обоймы подшипника Директ-крышка. С чего так бываает?

ЕвгенийЖ
Спасибо позновательная статья. Ну рав4 камри уже проходил,ну чтоб ММС впервые. Симптоматика один в один как в статье. Я и сам был удивлен как полу дохлый ДВС так дурно носится , и что самое интересное -не работающий чек при исправной лампе.

А бублик здесь каким боком?

Да с верхней части сзади

В плите плунжер виснет. Я даже делал защитный кожух над отверстием .
Опять же это у меня так было.

пните в нужную сторону. двойное включение 2-3 завтра разбирать ,а голова чё-то тупит.

Ну не знаю ребята сам с камри имелся, при этом все в один голос утверждали что комп. не глючный. Конечный результат -замена компа на другой. Был найден билютень от тойота для производства авто в США ,что через определенный пробег подлежит замене комп. и дан номер на который нужно менять. Но стояла U...

за это время уже пробег авто составил 2300 км , полет нормальный. Вот в чем еще может быть причина? А кольца отличаются это было видно наглядно.

эта фигня мне встала в 450$

Найдена проблема от чего сие дияние. В рем.комплекте не те кольца- то есть не из того материала. Жаль не могу точно сказать из какого ,на тот момент было две U-140 в ремонте, комплекты были разного производителя.

Биение маховика , пружинка старого сальника в насосе как вариант. На мерсе раза три меняли положение маховика относительно г/т. прекратилось.

С валом проблем нет , а вот с крышкой похоже предстоит побегать.

На вскидку быстрей всего смерть фильтру и охлаждающей магистрали.

Про биение, была такая мысль . Завтра проверим обязательно. Вот только угораздило этому сейчас вылезть.

Нет нет, спор здесь не уместен. Разрушение произошло но не до конца.Хозяин авто человек с головой,при первых симптомах сразу же приехал. Колечки не вылетели ,но от края остались сотки толщины буртика. А так интересно узнать причину этого прогрыза за столь короткий срок. Колечки поставлены новые, раз...