Уже поставили одну DSG с другими буквами, посвежее, пиналась, не адаптировалась, под стартер отверстие с более тонкими стенками, вернули назад, а я предупреждал, что может не пойдёт. С 01m и 095-096-097 такая же история бывает, гидроблоки отличаются настройками
Поддерживаю unforgivable503. Хороший токарь втулку в корпус дифференциала вставит и будет ходить. В старых авто на механиках такая проблема тоже присутствует.
Да и вообще там бывает масло горит, а сцепления целые, только чуть потемневшие некоторые. Только если не совсем умотали в попытках движение организовать) Это после ремонта.
Подгорела уже. за 10 км. Снял гидроблок, масло с запахом гари и секонд брэйк видно потемнел. Обучал на ровной дороге, как написали. Холодная - несильный пинок 3-4. Нагревается начинает буксовать. Буду с гидроблоком разбираться, ну и опять на разбор, глянуть, что сгорело
Сделал диагностику, была ошибка P0748. Отремонтировал разъем на sl1. Поехала с первой. Но 3-я включалась с хорошим пробуксом, на 4-ой дергала на больших оборотах. 5-ую не включала. Сбросил память, вообще непонятно что. Постиоянно подбуксовывать стала и трогается не с первой. После езды на подъемнике...
Соленоиды как положено стоят, все темы про u250 перечитал, не пойму каким макаром плита не те пакеты подключает при движении вперед, чтобы движение блокировать. Коробка уже делалась до меня, резинки уплотняющей под лоу реверс вообще не было, я поставил. Ладно, попробую заменить гидроблок. Благодарю ...