дмитрий духов писал(а):Спасибо за совет , но пока ограничусь промывкой гидроблока , так как хочу добится идеального переключения . Слышал , что регулятор давления меняют всегда ?

Я на своей 5hp19 поменял регулятор. Вместе с маслом и фильтром и прокладкой гидроблока. Стало как в сказке )

km-75 писал(а):эта коробка перегревается очень быстро... три часа гидроблок в хлам., еще час и короб в хлам

В каких режимах она перегревается? Езда по трассе за 150? Может еще какие режимы?

Отпишусь по своей проблеме. Уже пару недель катаюсь, все зашибись (даже мучивший меня пинок при кикдауне 5->3 исчез). Сначала был заменен один из вентиляторов радиатора, дело было не в этом. Купил масла Pentosin ATF1 10л., фильтр, прокладку поддона, прокладку гидроблока, желтый соленоид (всё ZF), пр...

romankerch писал(а):ASheff Давление в коробке зависит от нагрузки на двигатель, для того чтобы не было ударов или, наоборот, пробуксовок. А мерой нагрузки на двигатель является расход воздуха. Вроде так. Поправьте пож если где-то напутал.

Понял, благодарю!

Так по расходу воздуха - это так? Давление в коробке зависит от него?

а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую! Можно подробнее, что значит эта фраза? берешь VSD и смотришь фактические показания! что тут не понятного! Не понятно, что за завязка? Чем больше расход воздуха, тем больше давление в коробке? И как я с VCDS (видимо это имелось ввиду) посмо...

sewer0707 писал(а):а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Можно подробнее, что значит эта фраза?

Не видно что ли?

Подскажите, при снятии гидроплиты видно состояние фрикционов, планетарки, или только разбор?

YBRBNF писал(а):почитай мою тему,я тоже на бублик думал. http://www.agregatka.ru/forums/viewtopi ... 6&start=60

Ясно, ГБ значит.. Ну я его и подозреваю.. )

Ясно, ну хоть одна хорошая новость )

Логика такая, что я спрашивал за гидротрансформатор потому, что если возможно он - поеду в ту же контору, где его чинил, типо гарантия..
Если это 100% не он - я больше к ним ни ногой по коробке и всё.. В этом был смысл вопроса.
По причинам понял, благодарю!

Я это спрашиваю потому, что не могу рассчитывать в дыре, в которой живу, на качественную диагностику коробки, по этому пытаюсь сам диагностировать машину, а в сервис еду только с конкретным списком что надо починить\заменить.

Опишите тогда основные причины букса коробки, сложно что ли?

Точно, что то я не сообразил..
Я имел ввиду может быть из за него такие скачки оборотов вверх (из за недостатка уровня, или давления)? Именно когда коробка прогревается больше сотни градусов..

Подскажите, а букс может быть в самом гидротрансформаторе, или это исключено?