В оригинальной проге фильтр не раскрыт, насколько я знаю. Номер по Nissan есть, но не поставляется. Aftermarket начали поставляться.

Именно на 08 стоит такой фильтр, в металлическом корпусе.
А на 015 отдельно сам картридж идет.

Дифер уже не нужен.
Всем спасибо за участие.

arsas писал(а):а на какую не стОит?
ставил и буду ставить. Мне нравится их запах.

Я не про то, он написал, что это единственные, что он нашел в наличии, вот и интересно, что за акпп.

На какую акпп?

От Мазды не подойдет, нужен именно на заклепках. С теми параметрами, что я написал.

Ford Focus 2008г. 1,6L 4F27E.
Нужен дифференциал на 87 зубов, 2 риски.

Гриша, откуда он у тебя? Я ж последний забирал.

13300р. в сборе со статором, бу, в хорошем состоянии, только уточните, у вас он с подшипником или втулкой.
transparts.ru

Новый поршень, как я понимаю, не предлагать?

Напишите номер с шильдика акпп (722.1XX). Если нет шильдика, ищите в любом месте на корпусе эти цифры. Если совсем нет, тогда VIN.

Это не я сравниваю - это на мой запрос мне ответили ТАК! И вообще именно потому мне крайне нравится сайт транскита - всё крайне понятно и доходчиво относительно ценообразования! менеджер прислал новый ответ - и ценники всё равно не те что Вы здесь написали! Насос немного подешевел, зато цепь значит...

А почему вы сравниваете цены на запчасти от разных вариаторов? На JF011E и JF015E конечно разные цены, а вот почему менеждер вам расписал запчасти по 011 вместо 015 варика, я уточню.

Если фильтр, как на фото, то JF015E это.

Насос новый - 14570р. +
Ремень новый - 13400р. +

transparts.ru

медяха., видимо планета :o Бинго!!! И виной тому НОВЫЙ НАСОС. При повторном вскрытии обнаружилось, что болты крепления половинок насоса раскручены :shock: Ну никогда их не проверяли на новых насосах, а здесь вляпались. Хорошо хоть планету всборе клиент оплатил. Век живи - век учись, и всё равно дур...