поменял входной вал и гидру 2006 года с новыми регуляторами
Остался небольшой удар 1-2 остальное в поряде.
отправил прошиваться

http://mosautolab.ru солидная контора....

а чё у нас там 5HP24/а пробег ??а масло ???
а А4 ваще не в тему

ну вот ,замена гидроблока на новый(56000р) и все поехало

наверное JF404

да прошил ,пробовал с рабочей гидроблок --пох.после 100 градусов валит в защиту и давка на горячую D 1.8 на R 2.7--3.2 ,родной лучше .
думаю дел не в насосе а в гидроблоке






.

до кучи ещё проблема AL4 .поменял поршни фрики ремкомлект соленоиды
давки и блокировки прошил,бубло резал----как за 100 градусов сразу в защиту .причем общая ошиба букс ---и усё

снимай и в разбор

на некоторых коробах надо оч.внимательно ставить сальник,бывает при установке бубла рабочая кромка сальника прижимается в плотную к втулке насоса и начинает течь ливом,скок раз такое было

а если я поставил ленту от 60-40 ,она на 4мм уже,может от этого букс 2-3 хотя вряд-ли скорее мозги

если на опеле то это "чудесная загадка"..... а в защиту валит?

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1916973
вот нашел, правда на сузуки

разобрал,ничего криминального,кроме потемневших фриков и меньшего сопротивления соленоида А. меняю:фрики,ремкомплект,фильтр,соленоид,бубло в ремонт. ставлю.затягивание 2ой до 4тыс. потом 3я с рывком,иногда валит в защиту. ошибка 730. меняю соленоид В (2-3)результат :трогается с третьей хотя на табло...

так что?так ни у кого и нет мануала на 60-41 sn?