Новый Volkswagen Passat CC имеет в своем арсенале сиденья, поддерживающие функцию массажа. Пассат теперь сверкает, за счет драгоценных светодиодов. Задняя оптика разграфлена в стиле символизма. Хотя Пассат и был оформлен другим дизайнером, внешность автомобиля на сто процентов совпадает с идеями, заложенными предыдущим главным дизайнером автоконцерна.

Новый буфер, решетка радиатора и задние диодные фонари – вот все основные изменения. Passat CC по-прежнему остается красавчиком, но немножко вычурней.

Даже инженеры не в силах что-то глобально изменить: СС остается Пассатом только с некоторыми нововведениями. Изменяемык положения подголовники, вентиляция, система идентификации дорожник знаков и так далее и так далее. Все это есть у Пассата. Но чем-то же должен отличаться CC. Единственными преобразованиями стала оценка мертвых зон и система, отвечающая за усталость водителя. Обновилась и система автопарковки – автомобиль можно припарковать не только параллельно и перпендикулярно относительно тротуару. Шасси автомобиля безупречное. На поворотах Passat CC держится уверенно и спокойно. Неровности мало ощутимы. Уют – назло Toyota Camry. Езда в любом режиме отличается минимальными кренами и незначительным потряхиванием при неровностях.

Важнейшая деталь обновленного СС – это основательно доработанная шумоизоляция. В салоне поистине тихо исключительно с бензиновым двигателем. Дизельный мотор уровень комфорта опускает на самый низ. Вариантов бензиновых двигателей существует три – это 152, 210 и 300- сильные моторы. Тяги достаточно, а вот скорость реакции желает лучшего. Дизельные двигатели представлены в двух вариантах – 140 и 170-сильные.

Все вариации седана Passat CC оснащены функцией рекуперации: разгоняясь, генератор отключается, и двигатель не теряет мощность.

На российском рынке стоимость базовой комплектации с мощностью 152 л.сил котируется в пределах 1,1 миллиона рублей. Такая стоимость включает в себя кожаный руль, спортивные тканевые кресла с подогревом и отдельный климат-контроль для задних сидений. В сравнении возьмем Opel Insignia. Седан базовой комплектации оценивается в 770 тыс. рублей, а универсал в той же комплектации – порядка 822 тысяч.