Информация

[vlad]

Авто Ниссан Ларго. После переборки есть все кроме 4 передачи. Правда есть еще подбуксовка при включении 3 пер. Сканер ошибок не выдает. Команда на включение передачи идет. Соленоид рабочий. Ставил другую плиту с соленоидами. Результат тот же. Померял давление под поршнем ленты 4 передачи. Нет давления. Воздухом опрессовывал сервопривод. Все ОК. Кто сталкивался с подобной проблемой помогите пожалуйста. Затрахался.

[AN38]

Как вариант --неправильно отрегулирована тормозная лента.
А соленоид регулятор менялся?

[vlad]

2-я то без проблем включается. Пробовал и сдругим регулятором давления. Под поршнем при подаче сигнала на соленоид А т.е. вуключении 4 пер. давления нет!!!! Такое ощущение что плита. Но найти не могу

[AN38]

Неправильно прочитал...На некоторых авто есть еще такая штука ,как термовыключатель на ДВС.. Т.Е. пока блок управления АКП не увидит прогретого до определенного уровня ДВС.не будет включать 4 передачу.
К стати говоря а с блока управления идет управление на включение 4 передачи?

[vlad]

Да с блока сигнал на включение идет. Не работает тахометр еще. Может ли это быть причиной?

[AN38]

Да с блока сигнал на включение идет. Не работает тахометр еще. Может ли это быть причиной?

Ну тогда в гидравлике гдето проблема, тахометр уже ни причем получается

[vlad]

Спасибо. Может еще есть варианты

[arsas]

Сканер ошибок не выдает.

на ларго ЭБУ тупой, ловит только обрывы \кз по исполнителям\датчикам

Померял давление под поршнем ленты 4 передачи. Нет давления.

где то утечка, смотреть гидросхему аккумуляторы участвуют ?

[Александр1]

В сервоприводе три полости для 2, для 4 и возвратная при включении 3. Может в 4 как раз утечка. Бывает еще стопор слетает со штока.

[vlad]

вот по аккумулятору у меня большое сомнение. Давление подходит к аккумулятору снизу и выходит к серво то же снизу. Там же находится и пружина. Получается что аккумулятор не работает. Возможно здесь я и туплю

[владимиркут]

Была такая фигня отрегулировал тпс ,сделал по сканеру 02 и появилась 4.А было 04.Вообще коробка очень древняя всегда с одним горяще пакетом.

[arsas]

Давление подходит к аккумулятору снизу и выходит к серво то же снизу.

Там три отверстия управления серво.
Одно выжимает внутрь верхнюю крышку, в которую упирается шток.
Второе выжимает внутрь большой барабан
Третье выжимает и барабан, и крышку вверх, на место

очень древняя всегда с одним горяще пакетом.

Какой у вас горит ?

[unforgivable503]

3-4 всегда горит. И трансы летят так, что через каждые 300-500 км рвет планету в хлам.

[владимиркут]

Да имел ввиду вобще,в ремонте сейчас почти не попадаются.Хотя валается штук 5.

[arsas]

Три подряд разобрал - у всех подгоревший реверс, у двух сильно hight clutch