Здравствуйте. Хочу узнать ответы на свои вопросы чтобы полностью успокоится уже. Сегодня наконец все сделали в сервисе нормально (надеюсь) - рычаг переключался туго, в мозгу была какая то железка ее заменили, гооврят что ничего страшного и что это никак не может повлиять на работу коробки будущем.
1.Это правда?
2. Масло слили в канистру, и потом это же масло снова залили. Так можно делать?
3. При переключении, под машиной слышен рокот - кажется соленоиды звенят, говорят что они должны, мол раз звенят, значит работают. Но раньше я не слышал этот звук так отчетливо. Мог ли он усилится и если да, что нибудь страшное есть в этом?
4. Как залили масло, я минут через 5, сразу поехал. Должен был ли я ждать, или залил, сел поехал - нормально?
спасибо заранее за ответы
Хундай Элантра 2008 год. Коробка не знаю точно какая, но вроде та же самая, что и на пред. Элантре, 4 ступенчатая. Брал новой. В сервис обращался из за того что коробка тупила. Бросая на заднюю, она не ехала сразу, а через 2,3 секунды, иногда с ударом. Под конец и на Д стала тупо переключать, обороты иногда зависали, она как бы переключала, но не полностью, не смогу толком объяснить. В сервис отдал, сказали сменят мозг, сменили, надеюсь.. После ремонта, рычаг стал туго идти, сухо как бы. После прогрева, вообще сильно замечалось, с Л на 2 когда кидал, не чувствовался момент перехода рукой, почти пусто. Отвез снова, открыли снова мозг, дело было в какой то железке, кривая что ли была, которую не знаю заменили, или что.. После того как закрыли, рычаг вообще не шел, не проверили, снова открыли и уже стало нормальным. Пробег 27000. проблем вроде нет уже, но после езды вперед, бросая на заднюю, назад трогается, ровно через секунду, а не сразуtryzet писал(а):Само первое : что за автомобиль ? год выпуска ? тип АКПП? Второе : в каком состоянии брали автомобиль ? новый или с пробегом ? есть ли разница в работе коробки после покупки и после ремонта ? Ну и третье : причина обращения в сервис ?
Надеюсь на ваш профессиональный ответ, буду очень благодарен.
Из всего написаного могу сказать : АКПП -это не механика . В чем заключается смысл переключений D-2-L , резко D-R и наоборот ? Есть инструкция по эксплуатации ,где ясно расписано когда на каком режиме ездить. При резком переключении D-R задержка обязательно будет. Если переводить рычаг плавно, задержки быть не должно . Посторонних звуков из коробки быть не должно , а тем более звон соленоидов ! И как я понимаю ,авто на гарантии ,то агрегат обязаны заменить на новый , а не ремонтировать. Ремонт только с вашего согласия и под вашу ответственность, так как вас могут после ремонта обвинить в неправильной эксплуатации. Ну а в данной ситуации можно предложить им все мирно исправить или через независимую экспертизу в суд.
tryzet писал(а):Из всего написаного могу сказать : АКПП -это не механика . В чем заключается смысл переключений D-2-L , резко D-R и наоборот ? Есть инструкция по эксплуатации ,где ясно расписано когда на каком режиме ездить. При резком переключении D-R задержка обязательно будет. Если переводить рычаг плавно, задержки быть не должно . Посторонних звуков из коробки быть не должно , а тем более звон соленоидов ! И как я понимаю ,авто на гарантии ,то агрегат обязаны заменить на новый , а не ремонтировать. Ремонт только с вашего согласия и под вашу ответственность, так как вас могут после ремонта обвинить в неправильной эксплуатации. Ну а в данной ситуации можно предложить им все мирно исправить или через независимую экспертизу в суд.
я знаю что не механика, я имею ввиду, на месте переключал, л,2,3, просто для проверки.
менять коробку они не будут, 100%, т.к меняют тогда, когда не могут ремонтировать, это вроде закон, а в ремонте никогда не отказывают
исправить что? звон соленоидов? от чего они начали звенеть? и вообще они ли? на холодную не слышно. на горячую на 2 секунды и прекращается трудно ли это исправить? и страшно ли, вредно ли так ездить?
Информация
Модераторы