Уважаемые знатоки.
Подскажите пожалуйста, где можно в интернете посмотреть на испытательный стенд АКПП? Очень нужно для СТО, а нигде никакой информации найти не могу.
Заранее благодарен.
спасибо за ссылкуDenRCAT писал(а):да полно этого в сети естественно за бугром
http://www.superflow.com/dynamometers/index_438.cfm
полезная вещь?
стоит брать?
Настоящий агрегатчик
а вы сами понимаете для чего он вам нужен?Kotovas писал(а):Уважаемые знатоки.
Подскажите пожалуйста, где можно в интернете посмотреть на испытательный стенд АКПП? Очень нужно для СТО, а нигде никакой информации найти не могу.
Заранее благодарен.
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
да, очень хорошо понимаю.Шурпа_Коробкин писал(а):а вы сами понимаете для чего он вам нужен?Kotovas писал(а):Уважаемые знатоки.
Подскажите пожалуйста, где можно в интернете посмотреть на испытательный стенд АКПП? Очень нужно для СТО, а нигде никакой информации найти не могу.
Заранее благодарен.
Настоящий агрегатчик
наслаждайтесь:
1. http://www.mustangdyne.com/transmissiondynos.htm
2. http://www.superflow.com/dynamometers/index_163.cfm
3. http://www.pwrtst.com/transmission/dynamometer.htm
можете на гугле вбить transmission dynamometer и найти ещё наверняка кучу
1. http://www.mustangdyne.com/transmissiondynos.htm
2. http://www.superflow.com/dynamometers/index_163.cfm
3. http://www.pwrtst.com/transmission/dynamometer.htm
можете на гугле вбить transmission dynamometer и найти ещё наверняка кучу
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
а у кавонить есть стенд? я просто неукаво ваще невидел и непредстовляю даже как им пользоваться и какие показания он выдост, я даже непредстовляю скока он стоит, даже боюсь придставить 
От суперфлоу наnafa писал(а):а у кавонить есть стенд? я просто неукаво ваще невидел и непредстовляю даже как им пользоваться и какие показания он выдост, я даже непредстовляю скока он стоит, даже боюсь придставить
EXW Склад америка около 150 убитых енотов.
можно взять итальянский без мотора и он будет стоить около 45 000 европейских рублей
Настоящий агрегатчик
Alexcom писал(а):От суперфлоу наnafa писал(а):а у кавонить есть стенд? я просто неукаво ваще невидел и непредстовляю даже как им пользоваться и какие показания он выдост, я даже непредстовляю скока он стоит, даже боюсь придставить
EXW Склад америка около 150 убитых енотов.
можно взять итальянский без мотора и он будет стоить около 45 000 европейских рублей
а можно джумшутов нанять лет на 100 за эти деньги. пусть сымают-ставят.....
Посетитель
Извиняюсь за некропостерство, Просто в гугле по запросу "стенд акпп" ссылка на сие обсуждение первая. А нафига нужен динамометр, зачем такие бабки и такая установка, могущая создать такие моменты, как на авто?
После второй геморройной коробки, думал. Движок на 5 КВт с вариатором или частотником, рама с универсальными креплениями, маховик на выходной вал, пара манометров, энкодер, компьютер и простая программа, которую можно написать самому, попросить друга написать, и дополнять по мере необходимости. Вся эта шняга обойдётся в 15 тыс. рублей, плюс личное время.
Зачем мне проверять некую муфту, на передачу момента например, если я знаю давление в её сервоприводе и знаю так же, что сама муфта в должном состоянии? А производитель это учитывает, вы же знаете рабочее давление. Да и будете наблюдать за ним.
После второй геморройной коробки, думал. Движок на 5 КВт с вариатором или частотником, рама с универсальными креплениями, маховик на выходной вал, пара манометров, энкодер, компьютер и простая программа, которую можно написать самому, попросить друга написать, и дополнять по мере необходимости. Вся эта шняга обойдётся в 15 тыс. рублей, плюс личное время.
Зачем мне проверять некую муфту, на передачу момента например, если я знаю давление в её сервоприводе и знаю так же, что сама муфта в должном состоянии? А производитель это учитывает, вы же знаете рабочее давление. Да и будете наблюдать за ним.
Настоящий агрегатчик
Это все, конечно, хорошо, но все меньше становится тех коробок, которые можно было бы проверить на самодельном стенде. Это справедливо для старой гидромеханики ну и некоторых других коробок, где можно попытаться поуправлять соленоидами. А что делать с современными ZF-фами, 722.9 и прочими чудесами техники? Там ведь соленоиды вручную не пощелкаешь уже. Да, к тому же, можно представить себе тот объем работы, который необходим, чтобы изготовить "универсальный стенд": разработка и изготовление муфт крепления, приводных пластин, креплений задней опоры КПП - и это только механика. Потом разработка множества ПО под каждую коробу, различных адаптеров. Это не ерунда, это колоссальный объем работ и тоже немалые деньги!Leshka писал(а):Извиняюсь за некропостерство, Просто в гугле по запросу "стенд акпп" ссылка на сие обсуждение первая. А нафига нужен динамометр, зачем такие бабки и такая установка, могущая создать такие моменты, как на авто?
После второй геморройной коробки, думал. Движок на 5 КВт с вариатором или частотником, рама с универсальными креплениями, маховик на выходной вал, пара манометров, энкодер, компьютер и простая программа, которую можно написать самому, попросить друга написать, и дополнять по мере необходимости. Вся эта шняга обойдётся в 15 тыс. рублей, плюс личное время.
Зачем мне проверять некую муфту, на передачу момента например, если я знаю давление в её сервоприводе и знаю так же, что сама муфта в должном состоянии? А производитель это учитывает, вы же знаете рабочее давление. Да и будете наблюдать за ним.
Посетитель
Dron
Управляется извне - протокол связи можно найти, выяснить, сигналы эмулировать, ничего страшного.А что делать с современными ZF-фами, 722.9 и прочими чудесами техники? Там ведь соленоиды вручную не пощелкаешь уже.
Видел бы ты, как обкатываются двигатели. 4 опоры на винтах, диск с шлицевой на маховик, кардан и нагрузочный генератор. Пару гаек наживил - не улетит. Работы на самом деле немного, нужно просто заранее продумать как можно большее количество вариантов, и весь объём работы сведётся к сверлению ещё пары отверстий. И при том можно сделать всё красиво.Да, к тому же, можно представить себе тот объем работы, который необходим, чтобы изготовить "универсальный стенд": разработка и изготовление муфт крепления, приводных пластин, креплений задней опоры КПП - и это только механика.
Множество ПО - это вывод данных с двух энкодеров, несколько таблиц управления соленоидами и движком?Потом разработка множества ПО под каждую коробу, различных адаптеров. Это не ерунда, это колоссальный объем работ и тоже немалые деньги!
Управляется извне - протокол связи можно найти, выяснить, сигналы эмулировать, ничего страшного.Leshka писал(а):DronА что делать с современными ZF-фами, 722.9 и прочими чудесами техники? Там ведь соленоиды вручную не пощелкаешь уже.
Кстати, скоро выйдет сканерок новый, для диаги мехатроников, будет напрямую цепляться к разъему на акпп, говорят не плохой. Англицкий чтоли)))
Информация
Модераторы