Предыдущий хозяин менял масло в сервисе, залил castrol transmax Z (оно вроде как желтое). У меня в коробке в данный момент красноватое «масло». Возникает вопрос что там залито. Т.к. «масло» сливается не все, возможно был красный dexron III и его просто-напросто разбавили transmax-ом (но это только догадки). У меня щас начались проблемы с коробкой (в форуме не раз обсуждал) может ли это быть из-за масла? Думаю попробовать поменять его, а что лить не знаю. Подскажите, пожалуйста, можно ли в Castrol Transmax Z влить Castrol TQ Dexron lll? Или же 2-3 раза поменять жидкость, чтобы как можно меньший процент остался старой?
Спасибо
CASTROL Transmax Z, это ATF уже не совсем нового поколения, адаптированная в основном для MB, ZF, VAG и её нельзя смешивать с любой ATF подкрашенной в красный цвет, даже если это синтетика.
CASTROL ATF TQ DIII
Допуски и спецификации:
GM Dexron III H
Ford Mercon
MB 236.5
MAN 339 Typ F
ZF TE-ML 04D/14A/17C
Allison C4
CASTROL Transmax Z
Допуски и спецификации:
MB 236.81
Voith G607/1363
MAN 339 Z3, V2
ZF TE-ML 11B, 14C, 16M
CASTROL ATF TQ DIII
Допуски и спецификации:
GM Dexron III H
Ford Mercon
MB 236.5
MAN 339 Typ F
ZF TE-ML 04D/14A/17C
Allison C4
CASTROL Transmax Z
Допуски и спецификации:
MB 236.81
Voith G607/1363
MAN 339 Z3, V2
ZF TE-ML 11B, 14C, 16M
Дело в том, что АКПП не исправна. На холодном двигателе едет как надо(с утра например), если при разогретом постоит 5-10 минут с выключенным двигателем, то все - на холостых не катиться. Приходиться крутить еще не остывший двигатель минуты 3-4. Я заметил если на нейтралке погазовать до 2-3 тысяч оборотов, то способен ехать как надо уже не через 4 мин, а через 1-2. Такое ощущение как будто масло скапливается или сливается за время простоя. Вот я и подумал что дешевле попробовать для начала поменять масло, до сих пор не уверен что заливать. Разбирать коробку накладно
Информация
Модераторы