предыстория
покупаю дэу леганза с неисправным акпп, покупаю акпп у человека.
снимаю поддон, там так всё чисто, что хоть облизывай!!!
ставлю, и обнаруживаю несколько проблемок.
акпп гидромеханический.
1) задняя на холодную (и иногда на горячую) включается хорошо, но иногда не включается, а если газнуть, то включается, но ударом
2) рано включает 3-ю, и(особенно на холодную) плохо переключает обратно на вторую в процессе торможения, но если газ в пол, то с 3й на 2ю переключает идеально
3) с 4й на 3ю переключает пинком в 90% случаев, обратно на 4ю нормально
4) на "D" страгивается со 2й, но если газ в пол, то с 1й....... говорят на них так и задумано
скажите, что и как можно починить малой кровью?
Посетитель
посоветовали помыть гидроблок, прежде чем разбирать рабочую, решил потренироваться на поломанной(лежит в гараже)
так как выполняю эту процедуру в первые, то естественно при разборе гидроблока два пяточка упустил от куда были...
можно сравнить с той что стоит на машине, но слабо верится что там будет правильно, так как ведёт она себя не очень хорошо... по сему прошу помощи в поиске схемы расположения пятачков(тех что с калиброванными отверстиями)
несколько часов поиска, но не нашёл... всё какие то с саленойдами, а моя просто гидромеханическая
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
так как выполняю эту процедуру в первые, то естественно при разборе гидроблока два пяточка упустил от куда были...
можно сравнить с той что стоит на машине, но слабо верится что там будет правильно, так как ведёт она себя не очень хорошо... по сему прошу помощи в поиске схемы расположения пятачков(тех что с калиброванными отверстиями)
несколько часов поиска, но не нашёл... всё какие то с саленойдами, а моя просто гидромеханическая
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Информация
Модераторы