Добавлено: Ср ноя 16, 2011 12:20 am
Всегда так интересно следить за диалогом unforgivable503 и Baberr.Вот бы вас в одном месте собрать 
Агрегатка
Всё об АКПП. Ремонт АКПП. Покупка-продажа АКПП.
http://agregatka.site-tester.ru/forums/
Щелчки в АКПП F4A22
Страница 6 из 8
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 7:37 am
В вашем случае втулка не при чем. И потеря давления с ней никак не связана. Да и вообще насос врятли.
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 8:41 am
Ты его первый пост посмотри
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 3:40 pm
+100unforgivable503 писал(а):Да спать она просится по жизни это коробка.
Трансов живых не осталось ни у кого, насосы в кашу постоянно(как втулки, так и нутро), горит реально все(на А140 в 90% случаев кроме форварда все в идеале), с ГБ тоже сплошные фокусы. Даже планеты и те разваливаются.
У А140 по автомату нету болезней, есть ресурс резинок и все. Одна беда это дифференциал.
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 4:38 pm
Итак разобрал и все замерял, вот результаты:
Кольцо старое: S - 1.94, Dv-43.75-44.0, Dn 45.5-45.75(ЭЛИПС ЯВНЫЙ)
Кольцо новое: S - 1.97, Dv-44.0, Dn 45.5-45.97
ГТ 43.00 везде(на фото есть потертость, но микрометром задиров не обнаружил).
Шестерня малая S - 11.97(изношена больше внутренняя часть)
Шестерня малая S - 11.98(изношена больше внутренняя часть некоторые зубцы)
Копус насоса внутренний посадочное место кольца 46.5-47
Есть задир в нижней части, выработка в верхней части.
Копус насоса внешний задиров нет, но следы трения от шестерен.
Кольцо старое: S - 1.94, Dv-43.75-44.0, Dn 45.5-45.75(ЭЛИПС ЯВНЫЙ)
Кольцо новое: S - 1.97, Dv-44.0, Dn 45.5-45.97
ГТ 43.00 везде(на фото есть потертость, но микрометром задиров не обнаружил).
Шестерня малая S - 11.97(изношена больше внутренняя часть)
Шестерня малая S - 11.98(изношена больше внутренняя часть некоторые зубцы)
Копус насоса внутренний посадочное место кольца 46.5-47
Есть задир в нижней части, выработка в верхней части.
Копус насоса внешний задиров нет, но следы трения от шестерен.
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 5:00 pm
насос -----помойка 
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 5:51 pm
первая фотография поверхность около шариков - хлам !
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 8:44 pm
Вот тут Вы кстати ошибаетесь, там как раз то все нормально выработки нет, даже индикатором мерял - выработки НЕТ
А вот другая часть насоса действтительно хлам там такой задир что просто пи.... привезу Вам покажу когда в москву поеду(если это конечно не напрягает).
НАСОС УМЕР ОДНОЗНАЧНО!!
Простите великодушно дилетанта но шестерни втулка и внутренняя часть работать не будут.
А вот другая часть насоса действтительно хлам там такой задир что просто пи.... привезу Вам покажу когда в москву поеду(если это конечно не напрягает).
НАСОС УМЕР ОДНОЗНАЧНО!!
Простите великодушно дилетанта но шестерни втулка и внутренняя часть работать не будут.
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 9:12 pm
там где засвеченно ! у самих шариков!!
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 9:13 pm
переделайте первую фотографию !
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 9:20 pm
Пожалуйста завтра переделаю.
Уже унес железо
Уже унес железо
Добавлено: Ср ноя 16, 2011 9:30 pm
Только ради уважения к Вам жена заставила сделать фото
Добавлено: Чт ноя 17, 2011 4:45 pm
Уважаемые форумчане!!!
Какие у Вас мысли насчет фотосесии.
ГТ в норме? Если заменить насос, поедет?
Какие у Вас мысли насчет фотосесии.
ГТ в норме? Если заменить насос, поедет?
Добавлено: Пт ноя 18, 2011 7:04 am
машина перестает движение из за серии проблем
1.насос
2.фильтр
3.обгонка ГТ
в вашем случае №3 отпадает
1.насос
2.фильтр
3.обгонка ГТ
в вашем случае №3 отпадает
Добавлено: Пт ноя 18, 2011 7:50 am
Посмотри линейное давлени:прыгает=>фильтр или около него,фишку соленоидов лучше скинуть.Втулка,судя по размерам,садится в корпус с натягом=>сожмётся и внутренний диаметр уменьшится,на холодную зазорчик между шеей бубна и запрессованой втулкой,по идее,должен быть поболее,так как у стальной шеи и чугунного корпуса насоса разные коэффициенты расширения. У меня W32,насос был в худшем состоянии и то 320 тысячь пробежала до следующего ремонта.