Агрегатка

vitalio писал(а):от втулок лучше не становиться

у меня все помогло....

делал несколько раз помогло в одном и то не надолго

Поделитесь размерами, чертежами кому не жалко...hell-razor@mail.ru

я бы тоже не отказался от чертежей atservicerf@gmail.com

И мне akp95@rambler.ru

И мне если не сложно atransm@mail.ru

Поделитесь чертежами , если не сложно . bratckij@inbox.ru

да нет как правило чертежей (были б дал)! ставишь правильную задачу токарю и он делает !

garage41@yandex.ru и в Череповец пожалуйста!

если у кого-нибудь есть чертежи, то и мне подкиньте - chumalexey@rambler.ru

Chumovoy писал(а):если у кого-нибудь есть чертежи, то и мне подкиньте - chumalexey@rambler.ru

Если не в лом на Рязанку ехать, загляни. Сам обмеряешь и отдашь токарю.
Их (наборы) всё равно нужно 2-х видов делать.

Точный адрес в подписи.

vitalio писал(а):делал несколько раз помогло в одном и то не надолго

Важно чьего производства втулки ставишь. Около тыщи соликов уже сделал притензий нет

Nindsya_80 писал(а):

vitalio писал(а):делал несколько раз помогло в одном и то не надолго

Важно чьего производства втулки ставишь. Около тыщи соликов уже сделал притензий нет

+100
Я не тысячу, но много гидроблоков отправил с восстановленными соликами. Втулки только бронза, никаких "типа OEM" и стальных. 3*тьфу, проблем нет. Иногда возникают косяки, когда садится развертка (появляются пробуксы при прогреве). Было несколько случаев, когда через небольшой пробег возвращались машины с новыми пинками, которых ранее не было (обычно удар в драйве и 5-4), проблема крылась в том, что новое масло отмыло старую грязь (коробка не ремонтировалась) и она каким-то образом скапливалась на донышке соленоидов (как правило, линейник).
Естественно, всё это будет работать только при условии перемытого и не изношенного вхлам гидроблока и при отсутствии повреждений в самой коробке. А то часто приезжают TF-60тые с отсутствием верхних передач, потом от клиента выясняется, что по этой причине там зачем-то уже гидроблок несколько раз пытали и крутили.

Dron писал(а):

Nindsya_80 писал(а):

vitalio писал(а):делал несколько раз помогло в одном и то не надолго

Важно чьего производства втулки ставишь. Около тыщи соликов уже сделал притензий нет

+100
Я не тысячу, но много гидроблоков отправил с восстановленными соликами. Втулки только бронза, никаких "типа OEM" и стальных. 3*тьфу, проблем нет. Иногда возникают косяки, когда садится развертка (появляются пробуксы при прогреве). Было несколько случаев, когда через небольшой пробег возвращались машины с новыми пинками, которых ранее не было (обычно удар в драйве и 5-4), проблема крылась в том, что новое масло отмыло старую грязь (коробка не ремонтировалась) и она каким-то образом скапливалась на донышке соленоидов (как правило, линейник).
Естественно, всё это будет работать только при условии перемытого и не изношенного вхлам гидроблока и при отсутствии повреждений в самой коробке. А то часто приезжают TF-60тые с отсутствием верхних передач, потом от клиента выясняется, что по этой причине там зачем-то уже гидроблок несколько раз пытали и крутили.

Знакомая ситуация. Бывало что мне чесали про промытую коробку и затюненный бублик. Плита после 3-х часов езды после ремонта вытворяла "ламбаду". В итоге попросил прислать весь коробас вместе с теплообменником. Теплообменник ваще в обратку не пропускал, фрикц блокировки под углом 45 градусов съеден. Промыто все поверхностно-поршня никто не вскрывал а там каки киллограм. В итоге отрепетировал этим отморам сам и короб с бубликом и все поехало)))

Dron писал(а):. Втулки только бронза.