Агрегатка

Если бы ГТР не разблокировался бы, то машина бы глохла при остановке!

Хоть тема и старая , но вкину свои 5 копеек.
Смешно Вас читать всех.
Если в трансформаторе не будет даже сальника и резинки на блокировку, машина не будет глохнуть.
Резали транс, только что разрезанный и сделанный в Москве. Так в нём не было ни сальника ни резинки (диагностика выдавала ошибку по трансу). Транс ремонтирован хорошо , только человек по запарке не поставил запчасти.
Машина не глохла.
Такой эффект может быть когда перестаёт работать муфта свободного хода (обгонка)

Куплю Гвоздодёр писал(а): Если в трансформаторе не будет даже сальника и резинки на блокировку, машина не будет глохнуть

Если не будет, то глохнуть и не будет, потому сто блокировка работать не будет, а если будет то может и глохнуть.

Куплю Гвоздодёр писал(а):Хоть тема и старая , но вкину свои 5 копеек.
Смешно Вас читать всех.
Если в трансформаторе не будет даже сальника и резинки на блокировку, машина не будет глохнуть.
Резали транс, только что разрезанный и сделанный в Москве. Так в нём не было ни сальника ни резинки (диагностика выдавала ошибку по трансу). Транс ремонтирован хорошо , только человек по запарке не поставил запчасти.
Машина не глохла.
Такой эффект может быть когда перестаёт работать муфта свободного хода (обгонка)

да тебя то тоже смешно читать. ознакомся сначала для чего обгонка в гт стоит и какую роль она выполняет в передаче момента. если ее срывает то машина вяло трогается с места так как гидротрансформатор превращается в гидромуфту. если она заклинена то вообще никаких проблем - гоночные гт не имеют обгонки вообще. в обоих случаях не идет речи о том чтоб блокировка частично подключалась

Во первых вы мне не "тычьте", а во вторых освежите знания правописания.
Есть достаточно много гидротрансформаторов ; 722.6, 722.9, все трансмиссии 6нр** и т.д., в которых при обрыве МСХ (муфты свободного хода) проявляется несколько другой эффект . Какой ? Учите матчасть, но тяга не теряется.
С уважением.

Насчёт

гоночных машин

, вы мне напоминаете моего внука 6-ти лет от роду.
Он спортивные машины называет : гонка.
На спортивных авто , участвующих в серьёзных соревнованиях , гидрорансформаторы и акпп (в классическом виде) не устанавливаются.

В общем дело обстояло так ...Разрезали бублик ....Восстановили накладку ...и заменили муфту свободного хода внутри ГТФ, сказали - была какая то непонятная муфта и через нее проходил момент....Дали гарантию. Машина после ремонта не глохнет и обороты на передаче на светофорах не валятся...Тему можно закрывать.....

Все потому что ГТФ бывают старого и нового образца....Тот парень в теме был прав...)))

Да нет там никакой разницы в плите.
В скорости и на трмозе стрелка должна падать. Может хозяин машины 6е знаком с этим. Первая авто с акпп?
Как сильно падает стрелка?
Мотор захлебывается и глохнет?

ага, тема закрыта))

Товарищ, это не первая машина с АКПП... Сформулирую итог- из общей массы ответов, советов, и разговоров людей кого я спрашивал, лишь один гражданин ответил мне правильно.....Остальные с видом большого специалиста только вели пустые разговоры....Так что надо быть специалистом, а не казаться....

ПС. Машина отремонтирована, все встало на свои места....)))

Понятие блокировки не верное.
Он разблокировался поэтому ты коробку и не спалил.
А там кто знает чем дело кончилось.
За эту систему не только один бублик отвечает.
Утечка по давлению в гидроблоке
Если она была коробас придет в тоже состоянее