Агрегатка

Андрюха ну что поехала машина?

Датчик в наличии, пока не заменили, есть более насущные дела, ближайшие два-три дня заменим. Авто стоит на приколе

Ничего не изменилось, всё так же 3-4-5 мимо и после в аварию

По положению распредвалов обязательно надо лечить, правильно работать не будет

Тоже так думаю,фазы играют большую роль,осмотри весь грм и сектор датчика коленвала.

Если плавно ускоряться,тоже буксы и пинки?у тебя эбу где стоит?разъемы посмотри.

Никаких буксов. ЭБУ непричём. Коробка два раза пересмотрена, разобрана и собрана как автомат Калашникова. Три раза выдавливало резинку из-под клапана модулятора F. Сейчас она на месте, но 1,2 идеально, дальше 3-4-5 мимо и в аварию вылетает, будто их вообще не включает. Вручную все пакеты хлопаются на ура. Походу всё же кирдык гидроблоку, ну или части, где стоят солиноиды. Первый раз такая коробка попалась.

Андрей AVK писал(а): Походу всё же кирдык гидроблоку, ну или части, где стоят солиноиды. Первый раз такая коробка попалась.

Ну или что нибудь в ГБ собрали не так,у вас же она первый раз три часа обкатывалась.попробуй загони в аварию,поедет?

да ну было вроде такое 2 раза ,в первом решилось заменой гидроблока с шлейфом ,во втором ремонт внешней проводки идущей на акпп ,а именно провод датчика выходного вала ! могли при де\монтаже потревожить . Но ни в одном из этих случаев резинку не выдавливало ,хотя я их пожирнее спецом ставлю да и то что пакеты хлопают иногда не показатель что они сжимают ,хотя на 19ой небыло такого прикола но всё таки.

YBRBNF писал(а):

Андрей AVK писал(а): Походу всё же кирдык гидроблоку, ну или части, где стоят солиноиды. Первый раз такая коробка попалась.

Ну или что нибудь в ГБ собрали не так,у вас же она первый раз три часа обкатывалась.попробуй загони в аварию,поедет?

В аварии она едет отлично Всё началось с третьей попытки замены кольца клапана модулятора 3 января. Гидроблок уже перелопачен три раза в несколько глаз, остаются только сами эл.магнитные клапана на блоке

Андрей AVK писал(а): Три раза выдавливало резинку из-под клапана модулятора F.

Интересно получается,три раза выдавливало резинку модулятора F который отвечает за перключения 3-4-5,но при этом как вы описывали выше пропадает задняя передача.

Выдавливало резиновое кольцо на гидроблоке, что за заднюю передачу отвечает.

Снова коробка была снята, все барабаны вскрыты и перелопачены, тефлонки новые снова, а вдруг, D-G-F хлопаются песня, собрали, поставили , и .... нефига, старая песня о главном.

Безтолковщина какая то, не может быть! Значит смотрим но не видим!!!

Остаётся только надежда на канифоль. Если уже ничего не помогает

Напишу за Андрея. Проблема найдена на пустом месте и как всегда выясняется только после детального рассказа владельца. Он пробовал до поломки, пропадания задней передачи, сам полностью промывать гидроблок... , дёргало у него третью передачу. Вобщем то всё было сделано им правильно, но выдавливало после этого кольцо на модуляторе. Как умные Маши, мы перебирали весь гидроблок так как было, а не так как надо , в итоге им была переставлена упорная шайба пружины модулятора задней передачи под пружину модулятора пакета F (она сама собой туда напрашивалась) и пружина стала намного жёсче, и пакет F видимо не работал, не хватало давления. С огромным возгласом Бл.....ть, Андрей переставил эту шайбу и авто помчалась как электричка. Фигово переделывать то, что когда то кем то было накосячено, и об этом не сказано было ни слова...