Страница 2 из 2
Добавлено: Вс мар 25, 2012 10:01 pm
26_23
VLAD-4T80E писал(а):Вопрос - а нах его протачивать ,купить что не судьба или клиент просил деньги его сэкономить?! В любом случае ты всё равно остался не в почёте.
знаю оправдываться небуду
был небольшой задир отдали на шлифовку по этому и нехочу наступить на эти грабли снова уз всего написанного сделал вывод что лены не регулируются
Добавлено: Вс мар 25, 2012 10:04 pm
26_23
спасибо всем ответившим
Добавлено: Вт ноя 06, 2012 9:49 am
Shnitser
Точно знаю,что торм.ленты на Al4 не регулируются,они затягиваются пружинами.Шток там не точится.А с другой стороны болт,который должен вворачиваться до конца,т.к.иначе с него потечёт масло.Инфа с белоруссии,от ооочень опытного спеца.
Добавлено: Вт апр 23, 2013 9:43 pm
qwas
роман писал(а):... Зазор в пределах1,5-2,5 думаю будет в пределах нормы. (Сейчас мануала нет под рукой).
А какой зазор необходим для нормальной работы (равномерного износа) ленты? У меня на акпп F3 оборвалась из-за износа в районе заклепок упора поршня и F2 так же неправильно изнашивается(это ведь неправильно, если износ идет в одном месте?).
Как этот зазор правильно измерить?
Добавлено: Вт апр 23, 2013 10:10 pm
26_23
ничего там регулировать не надо
Добавлено: Вт апр 23, 2013 10:16 pm
qwas
Из-за чего происходит очень неравномерный износ лент? В районе заклепок уже металл шлифуется о барабан, задирая его, а по остальной длине ленты износа нет.