Страница 2 из 2
Добавлено: Пт янв 22, 2010 10:54 am
KOYT
Ну а если по "богатому", то D-VI
Добавлено: Чт фев 04, 2010 12:26 pm
vladd
Выбор ATF предоставили заказчику, зальём что ему захочется (ценник ATF в оригинальной таре - озвучили, "приятно удивив").
По ходу процесса возник вопрос такого порядка:
в гидроблоке на сепараторной пластине прокладки уж больно хорошо приклеены чем-то, вроде лака. Стоит ли их снимать или оставить как есть (при условии, что старая прокладка не имеет каких-либо повреждений)?
Кто как решает данную задачу?
Добавлено: Чт фев 04, 2010 12:52 pm
GEEPER
Если повреждений нет,и все хорошо отошло,то я бы предпочел оставить как есть,ибо зачастую не оригинальные прокладки новые бывают хуже чем б\у ОЕМ
Добавлено: Сб фев 06, 2010 3:52 pm
vladd
Подсказал знакомый, что желательно проверить "кривизну" нижней части плиты (ту, в которой стоит сальник левого привода) в месте сопряжения с корпусом АКПП. Мол "ведёт" нередко.
Отдам на шлифовку, пусть "пройдутся" по плоскости...
Добавлено: Сб фев 06, 2010 7:15 pm
evtaziy
да чушь какая то никогда не неморочился
Добавлено: Вс фев 07, 2010 12:16 am
VLAD-4T80E
evtaziy писал(а):да чушь какая то никогда не неморочился
пусть попробует не отговаривай потом купит клиенту какие нибудь з.ч за свои кровные так как клиентов в общем не волнует количество потраченных чужих мат. средств при проведении экспериментов на их авто главное для них результат
Добавлено: Вс фев 07, 2010 8:24 am
FedosovS
Vlad не заморачивайся очень благодарная акпп кучу их переделал уезджали без проблем может раз плита помучала когда работал в Харькове у " Курского" получалось Volvo- топор в неделю
Добавлено: Вс фев 07, 2010 8:26 am
FedosovS
куда хуже дела обстоят с 55SN
Добавлено: Вс фев 07, 2010 11:56 pm
vladd
Бросил плиту на плоскость (толстое стекло) - немного "играет" по диагонали...
Если по-правильному, так шлифовать в таком случае нужно обе плоскости. Или не трогать вообще ничего, пусть прижмётся на прокладках и все дела...
Добавлено: Пн фев 08, 2010 10:04 am
Одессит
vladd писал(а): Или не трогать вообще ничего, пусть прижмётся на прокладках и все дела...
У меня была похожая ситуация, правда на другой коробке. Когда плита на столе, все плунжера подвижны, как только прикрутил к коробке, начинают клинить. Очень много времени потратил пока вычислил это.
Добавлено: Пн мар 22, 2010 8:05 pm
vladd
Вообщем, ничего не шлифовал, собрал как есть.
Залили MOBIL ATF-320
Машинку гоняли к дилеру (поработали со сканером).
Поехала вроде как нормально, уже пару-тройку недель в эксплуатации.
Всем спасибо за участие!