Посетитель
На Опель корса б АКПП af-13 , на холодной, как тронулся не хочет переключать с 1 на 2. Когда обороты двигателя увеличиваю до максимума (тахометра нет), происходит пинок-удар и переключается на 2. С прогревом коробки пинок становится слабее, но не проходит. Переключения 2-3-4, блокировка гидротрансформатора происходят плавно и чётко как на горячую, так и на холодную. Ошибку кпп не включает. Спецы подскажите, где искать проблему?
Посетитель
Подскажите, в каком направлении копать? Может это какая то типовая проблема для таких акпп?arsas писал(а):Внутри АКПП
Настоящий агрегатчик
посмотрите, соответствует ли момент подачи команды на переключение моменту самого переключения
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Попробую подцеплю светодиод на управляющий клапан. Буду разбираться какими клапанами включается вторая передачаarsas писал(а):посмотрите, соответствует ли момент подачи команды на переключение моменту самого переключения
Настоящий агрегатчик
Это очень дорого.
Скажите человеку конкретно, что крутить, и он все сделает сам.
Скажите человеку конкретно, что крутить, и он все сделает сам.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Человеку решил проблему задешевоarsas писал(а):Это очень дорого.
Скажите человеку конкретно, что крутить, и он все сделает сам.
Оказалась проблема в датчике положения заслонки 
Решил что прежде чем снимать гидроблок, надо двигатель довести до ума...он на холостых потряхивал. Чуть газульки добавлял и потряхи уходили. Короче поменял датчик и двигатель стал смирный и пинок с 1 на 2 прошел. Ремонт ценой бутылки коньяка Всеб ремонты АКПП столько стоили 
Настоящий агрегатчик
Не верю, что так было в таком разеAf13 писал(а):Переключения 2-3-4, блокировка гидротрансформатора происходят плавно и чётко как на горячую, так и на холодную.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Эт правильно, что не веритеarsas писал(а):Не верю, что так было в таком разеAf13 писал(а):Переключения 2-3-4, блокировка гидротрансформатора происходят плавно и чётко как на горячую, так и на холодную.
Ездил на горячую все вообще отлично, на холодную при первом трогании с места может опять поднимать обороты, прежде чем включить вторую. Пиночик слабый, все равно есть. На ней тормозная лента регулируется
Посетитель
Эт правильно, что не веритеAf13 писал(а):arsas писал(а):Не верю, что так было в таком разеAf13 писал(а):Переключения 2-3-4, блокировка гидротрансформатора происходят плавно и чётко как на горячую, так и на холодную.
Ездил на горячую все вообще отлично, на холодную при первом трогании с места может опять поднимать обороты, прежде чем включить вторую. Пиночик слабый, все равно есть. На ней тормозная лента регулируется ?
Посетитель
Если на холодную проехать чуть вперед-назад-вперед-назад, то после этого вторая включается без повышения оборотов.Af13 писал(а):Af13 писал(а):arsas писал(а): Не верю, что так было в таком разе
Посетитель
У кого можно сделать диагностику АКПП AF-13 сканером в Питере? Опель корса б 1994 гAf13 писал(а):Af13 писал(а):Af13 писал(а):
Настоящий агрегатчик
Мне кажется, он к лайном сканируется, вот такого типа https://masterkit.ru/shop/automotovelo/ ... cs/1318320
программы качал с рутрекера
программы качал с рутрекера
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы