Всем привет.
Пациент был перебран по полной программе - фрикционы, сталь, втулки, оверол, соленоиды, zip-kit от Sonnax в гидроблок, бублик резался. В итоге при запуске появился тихий вой, и появились пинки при остановке, при переключении 2-1. Коррекции по давлению ушли далеко в минус - от -250 до -450. Спустя 4000км пробега коробка была вскрыта повторно - на лицо все признаки масляного голодания. Втулки потерты, много фрикционной пыли. Отвез гидроблок на стенд - сказали всё ок, ищи проблему ДО гидроблока. Насос в порядке, фильтр оригинальный, "очки" новые. Не представляю что может служить причиной масляного голодания, и почему коррекции уходят в минус?
Посетитель
честно говоря проблем не возникало, да и все указанные глюки и на холодную естьKraus писал(а):Глупый вопрос, охлаждение в порядке?
Агрегатчик
попробуй закольцуй теплообмен и посмотри будет ли выть!?
Железяка не может быть умнее человека - человек железяку создаёт!
Настоящий агрегатчик
Дело там не в том, что на холодную пинки тоже есть, а в том, что контур охлаждения связан с трансформатором и линией смазки. И при забитом теплообменнике проблемы могут быть и на холодной коробке.
Посетитель
Весь прикол в том, что ДО ремонта никаких вышеописанных глюков не было. Ни пинков, ни воя. Поэтому на теплообменник и не грешил, но перед установкой конечно его проверю.Dron писал(а):Дело там не в том, что на холодную пинки тоже есть, а в том, что контур охлаждения связан с трансформатором и линией смазки. И при забитом теплообменнике проблемы могут быть и на холодной коробке.
Посетитель
смотрел, стоят первой версии (без шипа), но в насосе есть выемка под шип для второй версииDr.Bob писал(а):Очки посмотри их два типа
Посетитель
Вобщем собрал всё обратно. Промыл плиту (была чистая), поменял местами соленоиды, поставил новый фильтр и втулку статора насоса. Ничего не изменилось. Так же тихо воет-свистит, так же легонько подпинывает при остановке. Коррекции также в минусах -200, -300.
Посетитель
Приходилось один раз после перевтуливания бороться с минусовой коррекцией.
Уже не помню - недосажена или пересажена была втулка на одном из пакетов.
Короче - перекрывалось втулкой более чем на 70% отверстие для подачи масла на валу.
Уже не помню - недосажена или пересажена была втулка на одном из пакетов.
Короче - перекрывалось втулкой более чем на 70% отверстие для подачи масла на валу.
Посетитель
Все втулки сажал точно на ту же глубину, как стояли родные. Плюс возил коробку опытному мастеру, просил обратить внимание в том числе и на на втулки - он сказал всё хорошо, к сборке железа претензий нет.Zloalex писал(а):Приходилось один раз после перевтуливания бороться с минусовой коррекцией.
Уже не помню - недосажена или пересажена была втулка на одном из пакетов.
Короче - перекрывалось втулкой более чем на 70% отверстие для подачи масла на валу.
Посетитель
Появилось предположение, что вышеописанный вой - это воет передняя планетарка.
Что можно было сделать не так при сборке, чтоб эта планетарка начала выть?
Что можно было сделать не так при сборке, чтоб эта планетарка начала выть?
Настоящий агрегатчик
В D/R на тормозе тоже воет?
Шайбу послоподводящую не поставить, на планету пристёгивается. Бывает планета очень сильно изношена по бронзовым упорным шайбам сателлитов, люфт у сателлитов становится очень большой.
Шайбу послоподводящую не поставить, на планету пристёгивается. Бывает планета очень сильно изношена по бронзовым упорным шайбам сателлитов, люфт у сателлитов становится очень большой.
Информация
Модераторы